Comment vérifier la pression de carburant dans un Nissan Titan 2006

Pour l'année modèle 2004, Nissan a pris le saut dans l', le marché du pick-up encore rentable concurrentiel. Son entrée a été le 5,6 litres alimenté par Titan, et avec un nom comme ça, Nissan a certainement appelle son coup. En 2006, Titan était équipé avec le même 305 chevaux, 5,6 litres moteur V-8 que son modèle d'débuts avait et ce moteur, tout comme tous les moteurs à combustion interne, nécessite une certaine quantité de pression de carburant pour fonctionner correctement. Faible pression de carburant peut causer un ralenti irrégulier, ratés, puissance réduite ou peut provoquer le véhicule pour ne pas s'exécuter du tout. Contrôle de la pression de carburant nécessite un ensemble de jauge spéciale et une conduite de carburant outil que vous pourriez être en mesure de louer à partir d'un magasin de proximité de pièces d'automobile se déconnectent. Choses que vous devez
Ratchet
douilles
conduite de carburant 5/16-inch déconnecter outil
de pression de carburant kit n ° J-44321 ou équivalent
Tournevis à tête plate Comment nettoyer , chiffon non pelucheux
New huile moteur
Inch-pound clé dynamométrique
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Test de la pression de carburant
1

Retirer les deux boulons sur l'avant du capot du moteur à l'aide d'un cliquet et la douille, et soulever le capot du moteur à partir de la partie supérieure du moteur. Placez le couvercle dans un endroit sûr pour éviter tout dommage.
2

trouver le module de distribution d'électricité intelligent, qui est la zone rectangulaire située sur le côté du passager du pare-feu du Titan.

3

Ouvrez le IPDM et trouver le fusible de la pompe à carburant, qui constitue le septième fusible du côté du passager, dans la rangée du haut des fusibles. Tirez ce fusible par un léger mouvement se tortillant pour l'enlever. Réglez le fusible dans un endroit sûr pour une future ré-installation.
4

démarrer le moteur de la Titan et laisser tourner au ralenti jusqu'à ce que le moteur cale. Lancez le moteur deux fois supplémentaires pendant cinq secondes à chaque fois pour soulager toute pression du carburant résiduel. Tourner la clé de contact à la position «Off».
5

trouver l'endroit où la ligne d'alimentation en carburant se connecte au tube d'entrée de rail de carburant du Titan sur le côté du conducteur du moteur et de localiser le couvercle en plastique en forme de cylindre . Tirer le couvercle vers le haut pour exposer le point de connexion entre la ligne d'alimentation et la rampe de carburant.
6 Guide

une conduite de carburant 5/16-inch déconnecter outil à l'entrée sur la rampe d'injection, avec le cylindre extrémité tournée vers le point d'union entre la ligne d'alimentation et la rampe de carburant. Enroulez le point de connexion entre les tuyaux avec un chiffon d'atelier propre et non pelucheux pour prendre de l'essence résiduelle. Tirez vers le haut sur l'outil de déconnexion et maintenir cette force vers le haut tout en tirant sur la ligne d'alimentation vers le haut pour le débrancher de l'entrée de la rampe d'injection. Laisser l'outil de déconnexion à l'intérieur de l'extrémité du tuyau d'alimentation en carburant.
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Connectez l'adaptateur à déconnexion rapide n ° J-44321, qui est une partie du combustible kit pression No. J-44321, à la jauge de pression de carburant. Guide de l'adaptateur dans le trou de l'outil de déconnexion, puis appuyez sur l'outil vers le haut et maintenez-le. Appuyez sur l'adaptateur dans le tuyau d'alimentation en carburant dans la mesure où il ira, puis relâchez l'outil de déconnexion pour le verrouiller en place. Tug légèrement sur l'adaptateur pour vérifier qu'il ya une bonne connexion.
8

Connectez le tuyau en caoutchouc fourni avec le kit de pression à l'entrée sur le rail de carburant. Serrer le collier de serrage avec un tournevis à tête plate.
9

Réinstaller le fusible de la pompe à carburant dans le IPDM et tournez la clé de contact à la position "Run" pendant 10 secondes, puis coupez le contact, pour deux secondes. Tourner la clé de contact à la position "Run" à nouveau et vérifier s'il ya des fuites de la jauge.
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Démarrez le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant environ 15 minutes, en vérifiant les connexions pour les fuites de carburant tous les trois minutes. Au ralenti, la pression de carburant correct reste stable à environ 51 psi. Si la pression est considérablement faible - plus que 5 psi en dessous de la pression requise. - Il ya un problème dans le système de carburant, comme une pompe à carburant en panne, les conduites de carburant encombrées ou filtre à carburant colmaté
Retrait manomètre
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soulager la pression de carburant en suivant les étapes 3 et 4 de la section 1.
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Enroulez le point de connexion entre l'adaptateur et le tuyau d'alimentation en carburant avec un chiffon propre , chiffon non pelucheux pour attraper toute l'essence résiduelle. Relâchez l'adaptateur libération rapide du tuyau d'alimentation en carburant en utilisant l'outil de déconnexion. Desserrer le collier de serrage sur le tuyau relié à la rampe d'injection à l'aide d'un tournevis à tête plate. Retirez la jauge de pression de carburant et l'outil de déconnexion rapide.
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Nettoyer la fin des deux tubes de combustible, l'un sur le rail de carburant et le tuyau d'alimentation en carburant, avec un chiffon propre et non pelucheux.
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Appliquer une fine couche d'huile moteur neuve à l'extrémité du tube de rail de carburant pour éviter d'endommager le joint torique à l'intérieur du tube d'alimentation en carburant. Guider le tube d'alimentation en combustible sur le tube de rampe d'injection. Appuyez sur le tube d'alimentation en carburant vers le bas jusqu'à ce que vous entendiez le connecteur est en place.
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Vérifiez la connexion en vérifiant que vous ne pouvez pas voir la ligne blanche peinte sur le tube d'entrée de rail de carburant et que la seconde bride le tube est directement sous le connecteur - il n'y a pas de tube montrant avant la bride. Tirez vers le haut sur le tube d'alimentation en carburant avec environ 11 livres de force pour vérifier qu'il a fait une bonne connexion. Si le tuyau d'alimentation en carburant s'affiche pas, répétez le processus des étapes 3 à 5.
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Replacez le couvercle du moteur sur le dessus du moteur et serrer les boulons de fixation à 49 livres-pouces, en utilisant un clé dynamométrique pouces-livres et la douille.
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Installez le fusible de la pompe à carburant arrière dans le IPDM et fermez le couvercle de l'IPDM. Tourner la clé de contact du véhicule en position «Run» pendant 10 secondes, puis à la position "Off" pendant trois secondes. Tourner la clé de contact à la position "Run" et vérifier le point de connexion entre le tube d'entrée de rail de carburant et le tuyau d'alimentation en carburant pour les fuites.