Les résultats d'un radiateur cassé

Les radiateurs sont des composants simples qui font un travail simple d'une manière complexe. Et compte tenu de leur importance, il semble un peu paradoxal que les radiateurs sont aussi tellement fragile par nature. Un radiateur peut échouer dans un certain nombre de façons, et aucun d'entre eux sont particulièrement bonnes pour votre système de refroidissement. Fuites

Si vous n'avez pas vu une fuite de radiateur, vous n'avez pas été propriétaires d'une voiture assez longtemps. Les tubes de refroidissement dans votre radiateur se connectent aux ailerons minces avec des centaines de petites soudures et les soudures. Lorsque ces jonctions cassent, de la pression dans le système de refroidissement provoque eau à vaporiser hors du trou. Pire encore, même un trou au sommet de votre radiateur peut vider complètement votre système de refroidissement une fois la chaleur dans le bloc transforme l'eau en vapeur. Une fois que vous êtes à court de liquide de refroidissement, c'est seulement une question de temps avant que la température de la chambre de combustion chaleur tremper les blocs et les faire frire tout.
Bent Palmes

ailettes du radiateur Bent utilisés être assez commun, mais ils ne sont pas aussi commun que ce qu'ils étaient. Une des raisons est que presque chaque nouvelle voiture a un climatiseur, et le condenseur AC avant du radiateur protège l'avant. L'autre raison est que la plupart utilisent désormais des ventilateurs électriques de voiture, qui ne sont pas aussi enclins à endommager le radiateur comme les mécaniques. Mais encore, les ailettes du condenseur peuvent se plier, et c'est tout aussi mauvais. Ailettes recourbées réduit flux d'air et d'éliminer efficacement la capacité de refroidissement pour la partie du radiateur; obtenir assez d'eux, et le radiateur refroidit plus votre moteur et les choses vont boom de
colmatage Photos

sabots de radiateur peut se produire pour un certain nombre de raisons. Le premier a trait à l'accumulation de minéraux dans le système à la suite de calcium dissous et de la chaux dans l'eau. Mais vous n'avez jamais à vous inquiéter à ce sujet, parce que vous utilisez toujours usine précisé l'eau pure et déminéralisée dans votre radiateur, non? Écailles de rouille dans le radiateur est une autre source insidieuse de colmatage, généralement le résultat soit ne pas utiliser d'antigel ou sans le remplacer assez régulièrement. Lorsque ces agents entrer dans les petits tubes dans votre radiateur, ils bloquent les et forcent la jonque restant dans le reste de vos tubes. L'effet de cascade résultant de l'échec est une recette pour un effondrement du moteur
Conséquences

des systèmes de refroidissement plus ne tiendront environ 15 livres de pression avant de vent;. Un peu basique mathématiques nous dit que c'est un point d'ébullition de 250 degrés. Si le liquide arrête de circuler dans un domaine particulier et dans cette région frappe plus de 250 degrés, l'eau dans cette zone va bouillir hors et loin de la surface chaude. Donc, vous vous retrouvez avec une surchauffe exponentielle qui se vaporise rapidement l'eau, la pression des crampons dans le système de refroidissement et du liquide de refroidissement sur votre souffle. Compte tenu du fait que les gaz dans votre chambre de combustion peut atteindre plus de 2.000 degrés - bien au-dessus du point de fusion de l'aluminium -. Permettre que la chaleur de s'infiltrer directement dans le bloc est la mendicité pour échec massif