Les effets d'un carburateur Joint Bad

Dans un moteur à carburateur, le joint carb-à-collecteur est probablement le deuxième plus grand risque de fuite d'air à côté du joint de collecteur lui-même. Le joint de carb est chargé de fournir cette frontière délicate entre l'endroit où l'air est et où il ne devrait pas être, un échec ici peut ruiner toute la journée de votre moteur. Le problème

Basic Un carburateur fonctionne en utilisant la dépression du moteur d'aspirer du carburant à travers les jets de dosage du carburateur, et en l'introduisant dans le point de vide et de l'air plus élevée pour le mélanger à une quantité précise de l'air. Un joint de carburateur qui fuit pas laisser carburant, mais il vous permettra de s'infiltrer dans l'air là où le signal de vide est le plus important.
Légère fuite

Un très léger fuite peut causer un peu de rugosité du moteur au ralenti, lorsque le papillon est fermé et vide est censé être à son maximum. Il est au ralenti lorsque le moteur est le plus sensible aux variations mineures dans les flux d'air, du fait que les plaques d'étranglement sont presque complètement fermée. Une très légère fuite pourrait ne pas être visible que plus d'une vibration du moteur mineur au ralenti et une hésitation millisecondes avant l'accélération.
Agrandir fuite

Une plus grande fuite provoque des vibrations perceptibles du moteur et ratés probable au ralenti, et sévère hésitation à l'accélération. Un des symptômes de la signature de l'aspirateur fuite est qu'elle semble disparaître dans des conditions de plein gaz, en particulier à haut régime. Une fuite moyennes se traduit souvent par une «chasse» ou en hausse et en chute ralenti. Cela se produit lorsque l'avance à dépression du distributeur se rend compte que ça ne reçoit pas le signal de vide qu'il devrait être et et tire ou ajoute avance à l'allumage.
Importante fuite

Vous pouvez habituellement juger la sévérité d'une fuite de vide par la hauteur de sa perturbation qui monte dans la plage de régimes. Le plus vous ouvrir les gaz, moins vide et plus d'air du moteur "s'attend" à voir, donc, moins l'effet d'une fuite de vide aura sur les performances. Mais, que l'air supplémentaire aura également un effet secondaire désagréable sous la forme d'un mélange air /carburant pauvre. Mélanges pauvres sont mieux pour l'économie de carburant, à un point, mais ils provoquent aussi votre moteur de fonctionner beaucoup plus chaud.
Diagnostic et d'autres symptômes

Si vous avez un distributeur vide avance et que vous rencontrez chasse au repos, le moyen le plus simple pour tester une fuite de vide est de débrancher le tube d'avance au distributeur et brancher la ligne. Si la chasse s'arrête ou le moteur cale, vous avez une fuite de vide. La dépression fuit auront également tendance à provoquer une "maigre retour de flamme" par l'échappement. Penchez pétarades se produire lorsque le mélange ne subira pas une flamme dans le cylindre et, au contraire, brûle son carburant dans le tuyau d'échappement.