Il est un fait que l'eau et l'huile ne se mélangent pas, et anti-gel est principalement de l'eau en dépit des additifs concernés. Toutefois, la pompe de la transmission est proche de la combinaison complètement les deux liquides. Pompes de transmission automatique sont constitués de roues dentées qui s'engrènent pour compresser et pousser le fluide, qui est essentiellement l'huile hydraulique. En raison des tolérances serrées entre les dents, les engins sont capables d'écraser les diverses particules de liquide de refroidissement et de l'huile dans un désordre mousseux. Contamination mineure peut être noté par de la mousse vu au dessus du niveau du fluide affiché sur la jauge de transmission. Les cas plus graves sont exposées par une jauge recouvert d'une substance qui ressemble à un milk-shake fraise.
Pompes à eau
La pompe qui pressurise et circule du liquide de refroidissement utilise pales plutôt que les engrenages à conduire l'antigel. Les pales n'ont pas les tolérances serrées de pompes à engrenages de style, et les liquides ne se mélangent pas très bien. Les petites gouttelettes d'huile transmission séparée et remontent à la surface du liquide de refroidissement dans le radiateur. Ce contrôle implique souvent la suppression du bouchon du radiateur, et cette action ne doit jamais être tentée jusqu'à ce que le radiateur refroidit complètement. Le temps nécessaire pour le refroidissement est plus que suffisante pour que les gouttelettes se forment. Un reflet huileux ou gouttelettes d'huile vu dans le radiateur ou le réservoir de récupération de liquide de refroidissement peuvent indiquer un réservoir de refroidisseur de transmission rompu. Le dessous du bouchon du radiateur peut présenter un résidu gommeux ainsi.
The Damage Done
transmissions automatiques succombent souvent à apparemment légères lacunes dans la qualité du liquide ou quantité. Par conséquent, il n'est pas surprenant que fortement contaminés fluide peut paralyser le composant complexe. Les pressions de fluides nécessaires au fonctionnement et lubrifier la transmission ne peuvent être atteints lorsque l'huile est diluée. Le liquide pollué résiste à la compression uniforme requis pour les fonctions hydrauliques et la transmission soit glisse dans certaines circonstances, ou ne parvient pas à se livrer à tous. échec de lubrification peut se produire lors de cours, et la friction et la chaleur résultante ruine pièces de transmission vitaux. Les conséquences peuvent être moins graves pour le système de refroidissement du moteur. Fonction de refroidissement est compromise par la contamination, mais les effets globaux sont généralement bénins.
The Fix
La transmission réservoir refroidisseur dans le radiateur n'est pas réparable dans les applications modernes, et le radiateur et le réservoir sont remplacés comme une seule unité. Le système de refroidissement du moteur peut être entièrement restaurée par un nettoyage approfondi et l'installation de nouveaux tuyaux et de refroidissement ainsi que le nouveau radiateur. Dans certains cas, la transmission peut se rétablir après le filtre interne est remplacé, et le fluide rincé et renouvelé sous pression par un professionnel. Si la transmission être utilisés pour un temps appréciable tandis que le fluide est polluée, des réparations peuvent être nécessaires. Dans certains cas, une reconstruction ou réusinées coûts de transmission à moins de restaurer l'original.
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