Certaines vérifications initiales préliminaires peuvent être effectuées avant de démarrer le moteur. Inspectez la batterie et les connexions des câbles de batterie tandis que le compartiment moteur et les composants sont froids au toucher. Une batterie faible ou mal raccordé peut faire caler au démarrage ralenti et lent à certains moments. S'assurer que les connexions ici sont propres et bien serrés, et confirment la même au niveau des connecteurs de faisceaux de câbles pour le distributeur, bobine d'allumage et l'alternateur. Vérifiez la tension de la batterie avec un voltmètre portable, si possible, ou de surveiller le voltmètre du tableau de bord avec le commutateur d'allumage est en position "on", sans démarrer le moteur. Remplacer ou recharger une batterie qui enregistre un chiffre inférieur à 12,5 volts. Démarrez le moteur pour voir la tension de charge de l'alternateur. La valeur doit être comprise entre 14 et 15 volts, même après phares et autres accessoires électriques sont activés. Confirmez bonne tension de la courroie d'entraînement avant de condamner l'alternateur
Bon Air |
Le moteur aspire l'air car il fonctionne;. Débit insuffisant peut interférer avec les fonctions requises pour des vitesses d'inactivité. Inspectez le filtre à air pour toute accumulation ou débris qui pourraient restreindre le débit. Les feuilles, ou de débris, similaire à la partie inférieure du boîtier de filtre à air peut être tirée vers le haut contre l'élément lorsque le moteur fonctionne, et elles doivent être effacées du boîtier. Le papillon des gaz et de la gorge doivent être maintenus propres pour permettre l'écoulement de l'air précise requise pour des vitesses d'inactivité. Retirez le tuba en caoutchouc pour inspecter et nettoyer la plaque gaz et de la gorge du corps de papillon. Utiliser un gaz nettoyant corps aérosol, conformément aux instructions du fabricant, pour nettoyer la saleté qui se sont accumulés.
Bad Air |
La quantité de carburant injectée dans la chambre de combustion est dosée précisément à combiner avec un certain volume d'air. Le mélange est formulé par la conception et l'exploitation d'optimiser le rendement énergétique et les performances du moteur dans des conditions de conduite variées. Fuites au niveau du collecteur d'admission peuvent diluer le mélange avec un excès d'air, et l'amener à être trop maigre pour le moteur au ralenti. Les lignes et les tuyaux qui puisent dans le collecteur d'admission pourraient fuir n'importe où le long de leur longueur. Les dispositifs de ces lignes de vide et tuyaux se fixent à peut aussi fuir. Ventilation des moteurs de porte de mélange et certains contrôles d'émissions des moteurs sont actionnés par le vide produit dans le collecteur d'admission, et peuvent échouer et provoquer une fuite. fuites de vide peut perturber les opérations destinées de commandes du moteur, et doivent être fermés hermétiquement pour éviter décrochage, et de maintenir l'efficacité du moteur et des performances optimales.
carburant et d'incendie
1996 Cherokee dispose de deux filtres à carburant. On est dans le réservoir de gaz, ainsi que la pompe et le régulateur de pression, et est généralement desservies seulement lorsque l'ensemble dans le réservoir a besoin de réparations. L'autre est plus facilement accessible sous le longeron gauche. Remplacez ce filtre et ajouter injecteur de carburant plus propre à un réservoir ou deux de carburant frais pour maintenir le système sans restriction. Composants liés à l'informatique dans le corps de papillon et d'ailleurs peuvent exiger l'utilisation habile d'un outil de scanner de pointe pour diagnostiquer, mais certaines parties du système d'allumage sont facilement accessibles et évalué et plus sujettes à l'usure. Porté bougies et fils de bougie peut fonctionner à haut régime, mais ne parviennent pas au ralenti, lorsque la sortie de la bobine d'allumage est la plus faible. Résistance électrique excédentaire dans un fil de la bobine secondaire fatigué peut permettre suffisamment d'énergie à grande vitesse, mais pourrait ne pas être vaincu par la sortie de la bobine au ralenti. Une nouvelle série de fiches et fils pourrait atténuer les stalles, et d'autres symptômes non détectés auparavant, de proférer un tout nouveau sentiment de gratitude pour votre Jeep fidèles.
