Sera Retrait de la bougie fil Faites le Rod Frappez Go Away?

Éliminer la source d'allumage pour le cylindre présentant coup de barre ne semble pas faire défaut disparaît. Cependant, un coup de la tige indique un problème mécanique à l'extrémité inférieure de la bielle-piston. La tige de liaison est ainsi appelée parce qu'elle relie le piston au vilebrequin. La petite extrémité supérieure de la tige d'une boucle autour d'un axe qui traverse le piston, tandis que l'extrémité inférieure de cette boucle autour d'un tourillon de vilebrequin du moteur. Un palier de métal en forme de cale dans cette boucle empêche l'usure de la tige et le vilebrequin tout en maintenant la distance précise nécessaire pour la lubrification. Si ce roulement est usée ou endommagée, le jeu devient exagéré bien au-delà des limites spécifiées. Ficelles du métier

combustion dans un cylindre a lieu lorsque la bougie enflamme le mélange air-carburant comprimé. Le piston est à, ou près de, la partie supérieure de sa course, à ce moment, après avoir comprimé le mélange. La combustion force le piston vers le bas, et l'impact résultant de la clairance de l'excès de la tige défectueux fait un bruit de frappe en profondeur. Machines de l'analyseur moteur de qualité professionnelle sont capables d'éteindre l'étincelle d'allumage en toute cylindre du moteur. Par "tuer" cylindres un à la fois, un technicien peut déterminer la source du bruit frapper. Lorsque cesse la combustion dans le cylindre de suspect, aucune force explosive agit sur le piston, et la tige est en apparence défectueuse insonorisé. Bien que ce soit un excellent moyen de diagnostiquer cylindre qui est en faute, pas de soulagement permanent est atteint.
Compromis

Contourner l'allumage d'un cylindre crée de nouveaux problèmes sans aborder le défaut réel. Combustible brut reste dans la chambre de combustion jusqu'à ce que la course d'échappement du piston pousse le bouchon dans le système d'échappement. Mis à part les émissions nocives produites, un peu de carburant peut recueillir et éventuellement enflammer dans le système d'échappement. Des traces du carburant brut peuvent aussi glisser au-delà des segments de piston et de polluer l'huile moteur. Retrait du fil de bougie d'allumage de tout cylindre peut avoir des effets néfastes sur les composants du système d'allumage. La tension puissant destiné à la bougie peut brûler le chapeau du distributeur, module d'allumage ou d'ensembles bobine-pack. Un fil de bougie débranchée gauche pendait dans le compartiment moteur peut s'enflammer huile moteur errant ou de l'essence.
Deeper Dommages

La bielle reste défectueux même si les symptômes audibles peut être apaisé. La moindre quantité de tige cognement signifie endommagement du palier de bielle, au moins. De petites particules métalliques peuvent se détacher de la pièce défectueuse et être réalisées dans tout le moteur par l'huile. Le lubrifiant pollué peut causer la destruction des pièces du moteur qui profitent normalement de sa présence. dommage des composants pourrait être généralisée, si le cognement être ignoré pour toute longueur de temps. Compte tenu de ce bon, la situation pourrait ne pas atteindre des niveaux catastrophiques. Le vieil adage au sujet de coups d'opportunité est en fait approprié dans ce cas.
Le remède réel

réparations pour un coup de baguette rapidement diagnostiquée peut être aussi simple que de remplacer le roulement défectueux et le rinçage du carter avant de reconstituer l'huile et le filtre. Cependant, ce qui est rarement le cas. Peu importe facteurs conduisent à la destruction de cette partie sont généralement touchées autres. À certains moments, le vilebrequin et les coussinets de bielle peuvent être remplacées sans un moteur complet démontage. Même ces efforts peuvent se traduire par un patch-up simple qui n'a aucun avantage à long terme. L'usinage précis et réparations nécessaires pour restaurer et redimensionner les paliers de vilebrequin et d'embouts coûtera souvent autant, sinon plus, qu'un moteur usagés ou reconstruits pour un véhicule particulier.