Comment tester une VW Jetta bobine d'allumage 1995

La Volkswagen Jetta modèle de base 1995 est venu avec un 2,0 litres à quatre cylindres et une transmission manuelle à cinq vitesses. Le système d'allumage utilisé sur le 2,0 litres a une bobine d'allumage unique qui alimente la tête de distributeur par l'intermédiaire d'un fil d'allumage. Parce qu'une bobine est utilisée pour fournir de l'électricité au distributeur, une bobine défectueuse entraînera votre moteur tourner rugueux, et dans certains cas, pas du tout. Afin de tester la bobine d'allumage, vous aurez besoin d'utiliser un multimètre pour lire la résistance de la bobine d'allumage. Choses que vous devez
multimètre
douilles
Ratchet
Tournevis à tête plate
diélectrique graisse
Show More Instructions
Testing
1

Stationnez votre véhicule sur une surface plane, arrêter le moteur et le frein de stationnement. Soulevez le capot et le soutenir avec la tige de béquille de capot. Laisser le moteur refroidir complètement avant de continuer.
2

Suivez le fil d'allumage dans le centre de la tête du distributeur à la bobine d'allumage qui est monté sur le pare-feu à côté du maître-cylindre de frein. Presser la languette de verrouillage pour le faisceau de câbles de la bobine et de la retirer de la bobine d'allumage. Tordez le fil d'allumage de la bobine légèrement et retirer de la borne de la bobine.
3

Examinez la bobine entre la borne du fil et le connecteur de harnais de trouver une petite porte d'accès. Soulevez la porte d'accès avec un tournevis à tête plate. Allumez votre multimètre et le mettre à la résistance ou la mise en ohms. Touchez les fils aux bornes qui ont été cachés par la porte d'accès. La résistance doit lire n'importe où entre 0,5 au 0,7 ohms, si la résistance se situe en dehors de cette plage, la bobine d'allumage est mauvais et doit être remplacé
4

Test de résistance entre la borne du fil de contact. la bobine et la borne de droite intérieure. La résistance doit lire entre 3000 et 4000 ohms. Si la résistance se lit en dehors de cette plage, remplacer la bobine d'allumage.
5

Vérifier le faisceau de câblage, les fils d'allumage et les bougies d'allumage pour les défauts et les remplacer le cas échéant, si la bobine d'allumage teste bon.

remplacement
6

desserrer les boulons de fixation de la bobine d'allumage et le support sur le pare-feu avec un socket et cliquet. Retirer la bobine d'allumage de la console et de s'en débarrasser correctement.
7

définir la nouvelle bobine d'allumage dans le support et le maintenir au pare-feu. Installez les boulons de fixation du support et serrer à fond avec un socket et cliquet.
8

Placer une petite quantité de graisse diélectrique dans l'embout du câble d'allumage et la connexion de faisceaux de câbles. Branchez le faisceau de câblage à la bobine d'allumage, lorsqu'il est correctement branché sur l'onglet de verrouillage va cliquer up. Poussez la botte de fils d'allumage sur le connecteur de borne sur la bobine d'allumage et appuyez fermement au centre, un clic distinctif sera entendu lorsqu'il est correctement connecté. Abaissez le capot du véhicule et pousser vers le bas jusqu'à ce qu'il se verrouille en place.