Qu'advient-il si votre stabilisateur douilles de liaison sont portés

La barre stabilisatrice est connu sous plusieurs noms sur les côtés gauche et droit de l'étang;? ​​Balancement et barre stabilisatrice, rouleau et barre anti-roulis, entre autres. Mais peu importe comment vous l'appelez, cette composante de la suspension vital agit comme une sorte de contrepoids pour principaux ressorts de votre voiture. Au fil du temps, les douilles qui la relie au châssis peuvent s'user et ne parviennent pas, ce qui réduit son efficacité. Lean Body

principaux ressorts de votre voiture - qu'il s'agisse de bobine, feuille ou de l'air - travail en appuyant sur chacune des roues vers le sol. Quand vous tournez, les ressorts à l'extérieur de la tour seront compresser pour contrôler les mouvements du corps, tandis que les ressorts de l'autre côté vont se développer. Le problème avec s'appuyant uniquement sur les ressorts principaux est que les ressorts à l'intérieur de la tour, tenteront de pousser la voiture plus, ce qui annule les effets des sources extérieures et en encourageant maigre.
Sway Bar Fonction

La barre stabilisatrice est une barre d'acier à ressort à peu près en forme de U qui relie la roue sur le côté droit de la voiture pour que, sur la gauche. Les «meilleurs conseils» de l'U se connectent à la suspension juste derrière les roues, et la longue "base" de l'U passe par tranches circulaires montés sur le châssis. Il pivote librement à l'intérieur de ces supports circulaires, équitation à l'intérieur de douilles cylindriques ou «prisons» en caoutchouc ou en plastique. Lorsque le corps de la voiture tente de se pencher, la hausse partie du corps à l'intérieur essaie de plier le bar et le bar résiste roulis en repoussant.
Isolateur de Fonction:

Le but principal de isolateur est de garder les vibrations de la suspension de serpenter vers le haut dans le corps de la voiture et cliquetis vos plombages perdent. Mais il fait autre chose, aussi, il ralentit momentanément l'action de la barre stabilisatrice, permettant un degré ou deux de roulis avant que le caoutchouc compresse et les virages de la barre stabilisatrice
Bushing ramollissement
. Electronic Components en caoutchouc

travaillent un peu comme les plaquettes de frein, transformer un mouvement à grande échelle en chaleur se répandre dans la structure moléculaire du caoutchouc. Au fil du temps, le chauffage et le refroidissement constant seront briser les brins moléculaires qui maintiennent le caoutchouc ensemble, l'amenant à adoucir de façon permanente. Quand cela arrive, l'engagement de barre stabilisatrice va ralentir, permettant une plus maigre avant la barre stabilisatrice résiste au mouvement. Sur le plan pratique, le corps très maigre causée par de mauvaises douilles de barres stabilisatrices est très subtil, vous ne remarquerez même pas qu'il en dehors du fait que la voiture se sent un peu bâclé et plus vague dans les virages et les changements de voie rapides
Photos Bushing déchirure, le durcissement et Dommages

Pas toutes les douilles obtenir plus douce au fil du temps, certains en fait se dessécher, être dur et légèrement diminuer. Dur, bagues réduites permettront slop plus immédiat en termes de roulis de la carrosserie, suivie d'un arrêt brutal de roulis de la carrosserie et des changements dans le traitement de l'équilibre dans les virages. La même chose se passerait-il si la douille réellement larmes ou tombe sur le support, mais à un degré beaucoup plus élevé. Si rien n'est fait, l'engagement soudaine et violente de la barre stabilisatrice peut endommager les maillons d'extrémité de barre stabilisatrice, ou casser le support en forme de D qui tiennent au cadre.