Heavy pluies provoquent souvent trafic de ralentir à une exploration, même sur les autoroutes. La mauvaise visibilité et la traction peuvent forcer, les réactions du pilote immédiats, et peut-être erronée qui entravent les progrès vers l'avant. Les révolutions du moteur nécessaire au fonctionnement du système complet de charge ne sont pas atteints Quand on fait avancer le long pendant de longues périodes. Bien que les systèmes de recharge de véhicules automobiles modernes sont plus capable que jamais, aucune alternateur produit une puissance maximale au ralenti. Les véhicules d'urgence sont équipés d'alternateurs plus musclée et des contrôles de la vitesse du moteur pour maintenir une bonne énergie de charge tout en allumant tout l'éclairage nécessaire élaborée sur ces véhicules. Les véhicules de tourisme n'ont pas cet avantage et les réserves de la batterie sont exploitées fortement à basse vitesse.
accessoires à la criminalité
l'alternateur se bat pour garder l'énergie qui coule vers le système d'allumage et pompe à carburant à basse vitesse, d'autres réserves de la batterie sont volés par les accessoires utilisés en cas d'intempéries. Les paramètres de ventilation qui défrichent la vitre avant emploient des moteurs électriques ventilateur pour distribuer l'air, qui dans la plupart des cas, on sèche un peu par le climatiseur. La vitre arrière pourrait avoir un réseau électrique qui assèche les surfaces extérieures et intérieures. Le moteur d'essuie-glace de pare-brise est également électrique, tandis que les phares seraient dans ce cas. Les autres appareils électriques qui pourrait encore voler les réserves de la batterie peut inclure feux de brouillard, les réchauffeurs de siège, et des applications répétées de frein qui illuminent une foule d'ampoules pour avertir les automobilistes voisins.
Slip Sliding Loin
Tout comme les pneus de voitures perdent de l'adhérence à l'état humide, la même chose est vraie des courroies de caoutchouc qui alternateurs d'entraînement. Le cri qui accompagne normalement glissement de la courroie peut ne pas se produire lorsque les poulies et les courroies sont mouillés. Une légère imperfection dans le système d'entraînement par courroie qui échappe avis pourrait avoir un effet minimal sur les journées ensoleillées, mais refroidissement et de lubrification eau peuvent aggraver la situation. Charges accrues sur l'alternateur, il est plus difficile de retourner et il est possible que la ceinture de glisser silencieusement dans la poulie d'alternateur quand une bonne traction est plus fortement requise.
Retour à la météo
températures plus froides
qui peuvent coïncider avec les jours de pluie pourraient être blâmés pour quelque faiblesse batterie, aussi froid affecte la densité de l'électrolyte contenu dans le boîtier de la batterie. Mal compartiments moteurs scellés pourraient permettre à l'eau de s'accumuler sur le dessus de la batterie et forment un court-circuit humide à travers les bornes de la batterie. Une légère fuite de courant se produit dans ce cas, et continuera aussi longtemps que l'eau reste en place. Batteries côté de la poste ne sont pas soumis à ces maux, mais conçoit à la fois supérieure et latérale-post peuvent être souillées par la corrosion. Câbles et connexions qui sont gardés propres et secs meilleur travail, et ces considérations ont conduit à des stages de batterie de rechange. La batterie est monté sous la banquette arrière, dans certains modèles de voiture, et cette conception particulière a gagné en popularité récemment en raison de son succès en gardant la batterie sur les éléments.
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