Pourquoi est-il un bruit excessif de route pour une Escort 1998

L'escorte et Escort ZX2 troisième génération sont tout aussi sensibles aux différents types de bruit de la route comme n'importe quelle autre voiture là-bas;? Plus à bien des égards. L'Escort est une voiture économique, par définition, et en tant que tel n'a pas beaucoup de petites choses qui aident à tuer bruit dans les véhicules plus coûteux. Le temps peut également faire sentir ses effets sur les fonctions de contrôle du bruit de la voiture, en particulier celui autour grand bruit-maker de l'Escort. Problèmes fondamentaux

Il ya trois problèmes majeurs où le bruit routier est concerné dans l'Escort. Le premier est un manque de métaux et autres matériaux épais amortissant le bruit de l'usine, au moins par rapport à des offres plus luxueux. Les effets du temps et la conception du châssis unibody de l'escorte sont les deux autres facteurs en jeu ici. À partir de 2012, la nouvelle Ford Escort est de plus de 10 ans, et les modèles 1998 sont de 14 ans. Au fil du temps et des miles, de minuscules vibrations qui serpente à travers le châssis va affaiblir ses soudures, permettant au corps de fléchir. Cela permet aux vibrations de la route à la livre à travers le châssis comme coups de marteau et les causes bise à fuir.
Pneus

C'est un pari assez sûr que vous, comme beaucoup de propriétaires d'escorte , choisissez vos pneus pour les mêmes raisons que vous avez choisi la voiture: l'économie et la polyvalence. Pneus, en particulier ceux sur l'extrémité inférieure du spectre des prix All-saison, ont tendance à contenir la bande de roulement "blocs" au lieu de périphériques "côtes". Cela permet au pneu d'offrir une quantité raisonnable d'adhérence sur route mouillée et surfaces compromis , mais aussi les pièges de l'air sous le pneu et l'amène à drone. Compte tenu noisiness inhérente d'une vieille Escort, le tambour de pneus toutes saisons peuvent facilement travailler à travers le châssis et dans la voiture, ruinant totalement votre Best of Stone Temple Pilots expérience.

Sans cadre sous Windows

nombreuses escortes produites au cours de cette génération sont venus avec des fenêtres sans cadre. Fenêtres sans cadre semblent bonnes et offrent un peu plus d'aisance en termes d'entrée et de sortie, mais ils permettent également une énorme quantité de bruit de vent pour entrer dans la voiture quand la bise se dégrade même légèrement. Si vous pensez que flex châssis résultant de soudures brisées et la fatigue du métal pourrait contribuer au bruit ici, alors vous êtes morts à la. Le verre du côté du Escort est courbe et le froid courbes soigneusement pour le contour de cela. Dur, sec, froid et mal alignées châssis flex conspirent ensemble pour augmenter le bruit du vent intérieur de façon spectaculaire.
What You Can Do

Outre le changement des pneus, il n'y a pas beaucoup que vous pouvez faire pour résoudre certains des problèmes fondamentaux de l'âge d'escorte. Vous pouvez recouvrir le fond du châssis avec une pulvérisation sur l'insonorisation, vous pouvez également installer des matériaux insonorisants tapis de style dans les portes, à l'intérieur des panneaux intérieurs et sur le dessous de la hotte. Si vous voulez prendre un peu plus loin, vous pouvez injecter la mousse d'insonorisation entre les panneaux moins accessibles. Vous pouvez essayer régulièrement conditionné le froid existant pour l'aider à adoucir, d'élargir et de sceller un peu mieux - mais la nouvelle bise est une solution plus efficace, et il est assez peu coûteux à envisager sérieusement
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