Dans le système de codage OBD-II, le premier chiffre indique si le code en question est générique ou spécifique au fabricant. Codes génériques, qui commencent par un "0", sont lisibles par n'importe quel scanner émissions de type; codes MS, qui commencent avec un «1», sont spécifiques au fabricant. D'après le tableau de code Toyota, P1150 signifie "air /carburant du circuit du capteur Plage /rendement (Banque Two, Capteur One)". Comme on pouvait s'y attendre, son code générique de tri de contrepartie est le même, mais pour un nombre:. P0150 au lieu de P1150
Panne du capteur
Ainsi, vous pouvez être demander, pourquoi ne pas simplement utiliser le code générique (P0150) pour un capteur mauvais d'oxygène à la banque deux, un capteur? Pourquoi utiliser un code spécifique au fabricant pour quelque chose qui existe déjà? Comme le capteur en question n'est pas techniquement un capteur d'oxygène, c'est un capteur de rapport air /carburant Toyota spécifique. Capteurs de rapport /F A de Toyota sont plus sophistiqués que le capteur O2 standard, capable de contrôler non seulement la quantité de restes de l'oxygène dans les gaz d'échappement, mais la quantité de carburant restant combustible ainsi.
Situation et carte
Quand vous regardez de 3,0 litres 1MZ-FE moteur V-6 de l'Avalon, vous noterez que le collecteur d'admission fausse d'un côté, à l'extrémité de la tubulure d'admission est le corps de papillon, dans lequel le tube de filtre à air relie. Sur ce moteur, Bank One se compose de trois cylindres directement sous la corps de papillon; Banque Two est sur le côté opposé. Sur un moteur, un capteur est le capteur entre le moteur et le convertisseur catalytique, avec deux capteurs situés après. Ainsi, le code P1150 indique un mauvais capteur A /F sur la rive Deux, entre le convertisseur et le moteur.
Défaillance et remplacement
Le premier capteur d'air /carburant est le plus important des deux, où le moteur est concerné. Le second capteur surveille uniquement le convertisseur catalytique pour s'assurer que ça fonctionne - les premiers écrans du moteur directement. Donc, si ce capteur échoue, l'ordinateur se met en mode "boucle ouverte" et d'utiliser sa meilleure estimation à donner de l'air et de carburant dans le moteur. Attendez-vous à une lumière check-moteur, ainsi que des chevaux et réduit la consommation de carburant. Le remplacement est assez simple; dévisser simplement le capteur A /F avec une prise de capteur O2, débranchez-le, et visser un nouveau capteur à sa place
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