système de charge de Jeep est le premier endroit pour commencer à chercher la raison derrière une condition de non-départ. Utiliser un voltmètre numérique, vérifiez si la tension de la batterie est au moins 12,6 volts. Si la tension de la batterie est inférieure à cela, il aura suffisamment de puissance pour lancer le moteur. En outre, une batterie de faible pas de suffisamment de tension disponible dans le système d'allumage à produire une étincelle pour enflammer le mélange air /carburant et de démarrer le moteur. N'oubliez pas de vérifier les câbles de batterie de défauts ou de corrosion qui pourraient nuire à la connexion de la batterie.
Défectueux Système de démarrage
déclics lorsque vous tournez le commutateur d'allumage à la position de départ peut être le résultat d'un solénoïde de démarreur défectueux. Un démarreur défectueux peut faire un bruit de grincement, ou peut faire aucun bruit du tout, parce que les enroulements du moteur sont court-circuitées et de ne pas permettre au démarreur de tourner. Si vous n'avez toujours pas trouvé le problème, d'assurer l'interrupteur de sécurité neutre n'est pas aligné, comme les interrupteurs de sécurité neutres utilisés par AW4 transmission automatique de Jeep doivent être alignés correctement pour le démarrage du moteur.
défectueux du système de carburant
Il ya beaucoup de problèmes du système de carburant qui pourraient garder votre Jeep de départ. Le premier élément à considérer est le relais de pompe à carburant, qui peut court-circuiter et désactiver la pompe à carburant. Filtres à carburant bouchés et les régulateurs défectueux de pression de carburant peuvent également réduire ou arrêter complètement, l'écoulement de carburant. Beaucoup de problèmes de pompe à essence commencent lorsque la soupape de contrôle échoue, permettant des conduites de carburant pour vider dans le réservoir au lieu de couler vers les injecteurs de carburant, ce qui rend difficile de commencer votre Jeep. Dans la plupart des cas, il ya peu d'indication à l'avance une pompe à carburant est sur le point d'échouer.
Défectueux du module de commande
S'il n'y a pas défaut de votre système d'alimentation en carburant, le prochain endroit à regarder est le système d'allumage. Chaque bougie d'allumage sur le Jeep Grand Cherokee Laredo 2006 a sa propre bobine d'allumage. Si une seule bobine est mauvais, le moteur peut démarrer, mais durera environ. Si le module de commande du groupe motopropulseur est défectueux et ne pas envoyer un signal aux bobines, le moteur ne démarrera pas. Le PCM, comme la plupart des composants électroniques, peuvent développer une courte et complètement échouer sans avertissement. Si le PCM ne semble pas être endommagé, il peut y avoir un problème dans le système de câblage ou les connecteurs.
Distribution moteur
Les moteurs 2006 Jeep Cherokee Laredo comprennent une V6 de 3,7 litres, 4,7 litres V8 et un 5,7 litres V8. Chaque moteur comporte un système de chaîne de distribution qui contrôle l'allumage du moteur. Les chaînes de distribution et des pièces associées s'usent au fil du temps et permettent au moteur de se glisser hors de «temps». Si votre moteur est hors du temps, les bougies ne se déclenche pas au bon moment pour enflammer le mélange air /carburant . En outre, le capteur de position du vilebrequin, qui détecte la position du vilebrequin pendant qu'il tourne, est peut échouer et provoquer une condition de non-départ.
Articles connexes automobiles