Vérifiez que vous n'avez pas reçu l'un de vos numéros en arrière, et que l'écran LCD de votre scanner n'est pas endommagé. C'est l'option la moins probable, puisque la transposition des deux premiers numéros vous donne le code P0645 - qui ne s'applique pas à ce camion soit. Un écran LCD endommagé pourrait causer un zéro à ressembler à un six, mais c'est peu probable, là aussi, le code P0045 indique un problème de turbo, et le Dakota 2001 ne vient pas avec des moteurs turbocompressés. Mais il ne peut pas blesser pour être sûr.
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recherche de votre scanner. Le gouvernement a chargé l'origine OBD-II comme un moyen de réduire ses coûts en faisant des contrôles d'émissions, l'objectif était de créer un langage de codage générique lisible par n'importe quel ordinateur des émissions. Ce sont les codes «P0», et n'importe quel scanner OBD-II seront lus. La plupart des scanners génériques ne lisent pas tous les «P1», «P2» et codes «P3», et sont plutôt programmé pour cracher un code non-sens qui va vous renvoyer à votre revendeur. Ce code "P6" peut être juste un tel cas.
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Examinez votre ordinateur de contrôle. ordinateurs de contrôle du moteur sont comme n'importe quel autre ordinateur, ils peuvent tomber en panne ou être endommagé. Jeter un code non-sens peut être drapeau blanc de l'ordinateur - c'est l'ordinateur disant: «Je suis frit. Remplacez-moi "que les codes de non-sens sont généralement indicative d'un module de RAM défectueuse est académique;. Un ordinateur morts est un ordinateur morts. Le Dakota n'a pas spécifiquement les bulletins de service technique ou rappels liés à des problèmes informatiques, mais peu de choses se produisent au cours d'une décennie ou plus.
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