Vérifiez l'ordinateur de votre voiture pour d'autres, les codes correspondants et de les utiliser pour aider à suivre le problème vers le bas. Code P0519 se traduit par un «dysfonctionnement du système de réglage du ralenti," qui est une autre façon de dire qu'il ya l'air trop ou trop peu d'entrer dans le moteur au ralenti. Beaucoup de choses peuvent provoquer ce, afin d'examiner avec soin tous les autres codes que vous avez à éliminer certaines des variables.
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vérifier les fuites de vide. des fuites de vide peuvent se produire dans beaucoup d'endroits: les lignes de vide, collecteur d'admission, le tube de la boîte à air sur le corps du papillon, la tuberculose et le joint du collecteur d'admission, ou dans des fissures dans la prise elle-même. Le truc de l'ancien mécanicien de trouver une fuite implique un bidon de liquide à partir de l'éther. Avec le moteur en marche, vaporiser le liquide de départ dans une seconde éclate à tous les différents points de fuite. Si vous entendez la hausse des brièvement du moteur en tours par minute, c'est parce qu'il suce le fluide à travers la fuite. Continuez à vaporiser jusqu'à ce que vous trouviez le point exact de la fuite.
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Nettoyer le capteur de débit d'air. Vous pouvez trouver le capteur MAF dans la tubulure d'admission entre le filtre à air et le corps de papillon. Ce capteur utilise un fil métallique chauffé, refroidi par l'air entrant, pour déterminer la quantité d'air entrant dans le moteur. Si le fil de capteur MAF est sale, la crasse va isoler le fil et l'amener à lire plus faible que ce qu'elle devrait. Une fois que vous avez trouvé le capteur MAF, enlever les vis qui le fixent à la tubulure et remuez soigneusement vers le haut. Vaporisez le fil du capteur avec un capteur propre MAF - disponible dans n'importe quel magasin de pièces - pour enlever les dépôts de lui. codes P0100 P0104 grâce peut aussi apparaître si vous avez un capteur MAF sale.
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Nettoyez les passages de commande de ralenti dans le corps du papillon. IAC passages l'acte du TB comme une dérivation d'air lorsque la lame d'étranglement se ferme, et ils peuvent se boucher avec du charbon, de l'huile et la saleté. Les canaux CCI sont particulièrement sujettes à l'encrassement, si vous avez une mauvaise soupape de ventilation du carter de filtre ou positif air. Il s'agit d'une procédure assez impliqué et ne doit être entrepris que si vous obtenez également des codes indiquant une sorte de IAC dysfonctionnements, comme P0505, P0506 et P0507.
