La ventilation positive du carter ou de la vanne PCV est connectée au tube d'admission d'air par l'intermédiaire d'un tuyau d'aspiration de caoutchouc qui utilise des moteurs vide naturel pour éviter une pression excessive accumulée dans le carter du moteur. Dans la plupart jette la valve PCV peut être retiré en le tirant hors de la couverture passe-valve, puis retirer le tuyau d'aspiration en caoutchouc. En général, la valve PCV doit être changé à chaque tune-up, mais il est souvent négligé. Retirer la soupape régulatrice de pression, et dans le côté qui repose à l'intérieur du couvercle de soupape pour afficher le clapet anti-retour. Secouez la valve PCV, si le clapet ne bouge pas et un hochet n'est pas entendu, le PCV pourrait probablement être le coupable, permettant à l'huile de passer à travers la vanne et dans le tube d'admission. Remplacer la soupape PCV et vérifier le filtre et le logement après 500-1000 miles, continuer sur si la soupape PCV fonctionne correctement ou le remplacer ne résout pas le problème.
Le bouchés passages d'huile
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Considérons le calendrier d'entretien de routine des véhicules. huile moteur qui devient trop vieux et usé va laisser des dépôts dans les passages d'huile moteur au fil du temps qui peut s'accumuler et créer plus de problèmes. Comme les passages d'huile s'obstruer il devient difficile pour une vidange par le haut du moteur vers le bas dans le carter, parce pétrole pour construire et piscine à l'intérieur du haut de la culasse. Passages extrêmement bouché peut provoquer une pression à mettre en place et ouvrira la possibilité pour l'huile de pousser à travers la soupape PCV et entrer dans le tube d'admission d'air où il va s'écouler dans le boîtier de filtre et filtre à air. Achat d'un chasse formule du moteur de votre magasin local de pièces et suivez les instructions. En général, vous devrez verser la formule dans l'huile et faire tourner le moteur pendant une période de temps. Une fois que le moteur a été rincé vidanger l'huile et le remplir avec de l'huile moteur neuve. Remplacez le filtre et voir si le problème persiste. Dans certains cas, vous pourriez avoir besoin de rincer le moteur plusieurs fois pour throughly effacer tous les passages d'huile et de résoudre complètement le problème.
Porté segments de piston
Chaque piston présente un anneau d'huile qui permet au piston de se déplacer vers le haut et vers le bas sans huile passant à la partie supérieure du piston et pénétrant dans la chambre de combustion. Lorsque l'huile se trouve dans la chambre de combustion, il sera brûlé pendant la combustion ou de poussée dans les collecteurs d'admission et d'échappement résultant dans de l'huile ou de l'huile d'échappement revêtu de marche passe de la boîte de filtre à air. Le conte signe conte classique de la portée ou de fuite des segments de piston est un nuage de fumée bleue lorsque le moteur démarre ou de fumer pendant que le moteur est sous forte charge. Des segments de piston usés peuvent être détectés par l'exécution d'un test de compression sur chaque cylindre. Retirer le fusible de la pompe à carburant et le fil de la bobine d'allumage au distributeur; débrancher les blocs d'allumage ou de bobines individuelles pour un distributeur à moins allumage. Installation d'un testeur de compression dans chacun des raccords de bougie d'allumage individuel. Lorsque le testeur est installé avoir une aide lancez le moteur; une lecture précise sera atteint lorsque le moteur est coudé 6 fois. Notez le numéro et répétez l'opération pour chaque cylindre et de les comparer lorsque le processus est terminé. Chaque cylindre en général devrait lire entre 140 et 160 psi. Si un cylindre essais à basse versez une petite quantité de liquide de pétrole ou de transmission dans le trou de la bougie correspondante et effectuer à nouveau le test. Si la compression augmente après l'application d'huile puis l'anneau de piston pour que le cylindre est mauvais et est probablement la cause de l'huile blow-by.
Réparation des problèmes internes
Remplacement un segment de piston est un processus en profondeur qui exigera que vous retirez le moteur du véhicule et le détruire complètement. Remplacement d'un segment de piston se traduira par une refonte complète du moteur et devrait être laissé à un mécanicien qui possède une vaste expérience interne du moteur si vous n'êtes pas à l'aise d'effectuer une telle réparation. Réparation d'un problème interne du moteur comme un segment de piston est longue et va virer sur une charge importante de travail, donc si vous ne pouvez pas avoir la réparation effectuée immédiatement vérifier l'huile par jour et remplacer le filtre à air quand il devient saturé pour aider à garder l' moteur tourne aussi lisse que possible et prévenir d'autres dommages jusqu'à ce que la réparation peut être effectuée.
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