Quelles sont les causes d'humidité s'accumuler sous le Cap d'huile de mon camion?

Vous retirez remplir votre huile moteur cap pour trouver de la boue blanche tant redoutée qui s'est accumulée sur le fond de la capsule. La première pensée qui vient à l'esprit est que l'eau se mélange à l'huile moteur pour créer cette boue immonde, ce qui est absolument vrai. Déterminer la cause de ce mélange et la réparation, il est impératif si vous voulez éviter coûteux futures factures de réparation. Il ya une variété de raisons pour lesquelles cette accumulation de boues allant de l'humidité simples accumulation de joint interne grave ou défaillance d'un composant. Hydratation naturelle accumulation

humidité se forme naturellement à l'intérieur d'un moteur, en particulier dans les régions froides et des climats plus humides. Généralement que le moteur est mis en service et la température augmente, l'humidité accumulée est brûlé par la chaleur produite par le moteur. Faire de courts trajets, d'autre part ne permettent pas au moteur de se réchauffer complètement, donnant l'occasion de l'humidité de s'accumuler et mélanger avec de l'huile sur le fond du capuchon d'huile. L'humidité peut également s'accumuler et créer des boues sur le bouchon si le joint sur le bouchon est usé ou endommagé. La meilleure pratique consiste à nettoyer le fond de la capsule avec du nettoyant frein et toujours permettre au moteur de se réchauffer lors de la prise de courts trajets.
Soufflé du joint de culasse

Si l' véhicule a récemment surchauffé ou a commencé à courir drôle, la boue blanche sur votre plafond pourrait être un aperçu de l'huile voyager à travers le moteur et assis dans le carter d'huile. Un joint de culasse défectueux va permettre une fuite de liquide de refroidissement dans les passages d'huile et /ou de la chambre de combustion. Liquide de refroidissement dans le système de l'huile crée la substance laiteuse presque instantanément et est très dommageable pour les roulements internes du moteur. Si vous n'avez pas de réparer un joint de culasse soufflé tout de suite, vous serez coincé avec un assez grand projet de loi pour effectuer une reconstruction complète de votre moteur de bas en haut.
Habitudes de nettoyage

Naturellement quand vous le vaporisateur et le moteur vers le bas avec le dégraissant et de l'eau, il présente l'opportunité pour l'eau et l'humidité à faire son chemin dans le moteur. L'utilisation d'un pulvérisateur à haute pression alimenté par la lettre peut forcer l'eau à travers des joints du moteur et dans le bouchon d'huile, le chapeau de la direction assistée, le logement de filtre à air et bandelettes. La meilleure pratique pour le nettoyage du moteur est d'utiliser un spray basse pression et d'éviter les zones d'étanchéité du moteur comme couvercle de soupape pour diriger les surfaces de contact et l'apport à la tête de surfaces de contact. Ne pulvérisez jamais le boîtier de filtre à air ou le tube d'admission d'air, la saleté à l'extérieur du moteur fera beaucoup moins de mal que l'humidité qui trouve son chemin dans le moteur.
Déterminer la cause

Pour déterminer si la boue est quelque chose d'être concerné avec ou non il ya plusieurs choses que vous pouvez vérifier. Inspectez la jauge d'huile et d'examiner la couleur et la qualité de l'huile du carter moteur. Si l'huile semble normal, les chances sont que vous avez été soumis à l'humidité et n'ont rien à craindre. Si la substance laiteuse existe sur la jauge d'huile que vous avez un problème plus grave et ne doit pas conduire le véhicule jusqu'à ce qu'il puisse être réparé. Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement et de qualité, si vous semblent avoir été de perdre du liquide de refroidissement et vous n'avez pas de fuite apparente, les chances sont que vous avez un joint de culasse défectueux ou l'apport de joint du collecteur. En cas de fuite dans l'huile moteur, le seul moyen de trouver la source directe est de commencer à démolir le moteur et rechercher la cause.