La boîte à fusibles principale de la boîte est sous le capot sur le côté passager du véhicule, juste à côté de la batterie. Si le couvercle est absent, c'est une bonne idée de se procurer un nouveau couvercle du distributeur ou un parc à ferraille, à tout le moins, il devrait être couvert pour empêcher l'eau de pénétrer dans la zone et la création de courts-circuits électriques. À l'extrême gauche de la boîte vous avez les deux liaisons fusibles de type fusibles qui relient la batterie et l'alternateur au système électrique, tout le système est surchargé ils souffleront, empêchant toute puissance du véhicule. Le droit le plus fusibles de haut en bas sont le compresseur du moteur du ventilateur et embrayage climatiseur, dégivreur de lunette arrière, relais de ventilateur de radiateur, sauvegardez, et ECU. Les cinq liaisons fusibles dans le centre de la zone de gauche à droite sont le commutateur de combinaison de lumière, allumage, non utilisé, le moteur du ventilateur et en option. Les fusibles dans cette boîte ne sont pas plus susceptibles de faire exploser s'il n'y avait pas un court-circuit quelque part dans le système d'alimentation principal.
Sous Dash Box
La boîte sous le tableau de bord contient les fusibles pour chaque circuit individuel, à travers le véhicule. Il ya deux rangées de fusibles; la ligne du bas numérotés de 1 à 11 et la rangée supérieure des fusibles sont numérotés 12 à 25. La rangée du bas de gauche à droite sont vitré, vides, lumières intérieures, fenêtre arrière droite, la fenêtre avant droite, la fenêtre arrière gauche, maître commutateur /fenêtre avant moteur gauche de la fenêtre, phare droit, phare gauche, vide, moteur et de l'alternateur. La rangée du haut de gauche à droite sont des miroirs de puissance et système de freinage antiblocage, les moteurs vaisselle, horloge et feux de recul, feux de course de jour (Canada), l'unité de contrôle des feux de circulation diurne (Canada), l'unité de contrôle d'injection de carburant, ampoules d'éclairage et les lumières extérieures, projecteur droit (bas), phare gauche (bas), l'injection de carburant et de l'alternateur, calculateur d'airbag. Gardez à l'esprit certains composants ont plusieurs fusibles pour les différents circuits électriques à l'intérieur de ce système
Main Box Intensité nominale
ventilateur du condenseur: 15., Dégivreur de lunette arrière: 30, ventilateur de radiateur: 15, sauvegarde: 7,5 et ECU: 15. Les fusibles sont classés comme suit: contacteur d'allumage: 50, lumière de combinaison: 40, batterie: 80, Horn et lumières: 20 et Hazard: 10. Si l'un de ces fusibles ou des liens doivent être remplacés, ils doivent être remplacés avec le même style et l'ampérage exact ou vous risquez d'endommager le circuit particulier. Tenter de contourner un circuit de fusible peut entraîner des incendies d'origine électrique en cas de court-circuit.
Sous Dash Intensité nominale
ampérage pour la rangée du bas des fusibles de De gauche à droite: 30, non utilisé, 7.5, 20, 20, 20, 20, 20, 10, 10, non utilisé et 15. La rangée supérieure de gauche à droite sont les suivants: 7,5, 20, 10, 7,5, 20, 10, 7,5, 10, 7,5, 10, n'est pas utilisée, 10, 10, 15, 15 et 10. L'avantage pour le style de fusible utilisé sur votre civique sont les deux ports de test, un pour chaque branche, sur le dessus du fusible. Avec un multimètre Fluke ou autre multimètre numérique, vous pouvez vérifier la continuité à travers le fusible. Si le fusible montre une continuité que le fusible est opérationnel et n'a pas sauté. S'il n'ya pas de lecture entre les deux ports de test le fusible a sauté et doit être remplacé.
