Caler les roues arrière de la voiture, casser les écrous de roue avant lâche, et soulever l'avant de la voiture jusqu'à ce que la roue étant desservi juste balance sur le sol et insérer un ensemble de chandelles sous le cadre. Déposer la roue avant. Retirer les deux boulons d'étrier de frein, soulever l'étrier hors du rotor et l'accrocher au large de quelque chose de proximité avec du fil de métal. Ne laissez pas l'étrier de simplement balancer de la durite de frein. Retirez le gros boulon qui retient le "lien de couplage« vertical de l'avant du bras inférieur de contrôle, de sorte que le bras de commande peut pivoter vers le bas.
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Retirer le câblage du capteur de vitesse de la jambe afin qu'il ne s'abîme pas que vous retirez la jambe. Si vous travaillez sur le côté droit de la voiture, vous devrez retirer le rembourrage isolant du bruit, et débranchez l'essieu-axe côté droit de la transmission. L'arbre de roue de ce côté-tiendra la broche en place et se lient, ce qui élimine le jeu, vous devez obtenir la jambe out. Sur le côté gauche ou droit, maintenant enlever le boulon de pincement qui fixe la fusée de direction vers le bas de la jambe.
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Insérer l'outil spécial 3423 dans l'interstice entre les pinces de boulons de pincement à l'arrière de la fusée d'essieu. Outil 3423 est essentiellement une douille d'entraînement avec une tête elliptique au lieu d'un conducteur, utilisé pour diffuser la pince de sorte que vous pouvez retirer le montant. Après l'insertion de la partie elliptique verticalement, tourner l'outil à 90 degrés avec un cliquet de passer le collier. Maintenant, la fusée devrait glisser de bas de la jambe avec un peu de pression à la baisse - le persuader avec un marteau en plastique deadblow si elle vous donne tout guff
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Sous le capot,. glisser outil spécial 3186 sur la traverse médiane boulon de montage. Cet outil maintient l'écrou de blocage de fond en place de sorte que vous pouvez tourner l'écrou de retenue. Une fois que vous obtenez l'écrou supérieur lâche, toute la jambe de force doit sortir par le bas. Vous trouverez la jambe mount "donut" assis sur le dessus de la jambe. Retirez-le et préparez votre nouvelle monture en l'enduisant de graisse. Cela aidera à conjurer les grincements et les cliquetis après l'installation.
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installation dans l'ordre inverse de la dépose. Poussez la jambe - avec la nouvelle monture - vers le haut dans la tour de la jambe et de la main-visser l'écrou sur la jambe de force pour le maintenir en place. Poussez le porte-fusée pince au-dessus de la partie inférieure de la tige de jambe, mais ne pas retirer l'outil spécial encore 3423. Faites glisser votre cric sous le bras de commande inférieur, et lever le bras jusqu'à ce que la voiture commence juste à décoller les chandelles. La suspension est maintenant chargé, et vous pouvez retirer l'écarteur de pince. Réinstaller le boulon de pincement, serrer à 44 livres-pied avec la clé dynamométrique, et tournez de 90 degrés.
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Installez le lien accouplement et serrer son boulon de 48 livres-pied. Si vous avez retiré l'essieu interne sur le côté droit, réinstallez les boulons et les serrer à 40 livres-pied. Serrer le nouvel écrou de blocage supérieur à 44 livres-pied, puis tourner encore 90 degrés. Resinstall l'étrier et serrer les boulons de l'étrier à 25 livres-pied. Retirer la prise de parole, et réinstaller la roue.
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