carburant diesel est souvent désigné comme le gazole, car il est raffinage du pétrole brut, tout comme l'essence. Curieusement, diesel produit plus d'énergie que l'essence à 147.000 BTU par gallon par opposition à 125,000 BTU de l'essence. Il va toujours y avoir une certaine quantité de soufre dans le carburant diesel, qui dépend largement de la qualité du pétrole brut, il a été fabriqué à partir. Les différentes entreprises qui produisent du carburant diesel sont liés à certaines spécifications;. Cependant, la quantité de soufre dans le carburant diesel de n'importe quelle entreprise donnée variera
Types de Diesel
existe deux types de diesel, diesel à faible teneur en soufre diesel de base et faible teneur en soufre, ou. Diesel ordinaire peut avoir jusqu'à 5000 parties par million de soufre d'être légalement vendus aux États-Unis, de l'endroit où diesel ULSD-évalué peut avoir un maximum de 15 parties par million. Techniquement, il ya trois qualités différentes de carburant diesel prévus pour une utilisation avec les moteurs diesel: N ° 1-D S15 ou faible teneur en soufre, qui est évalué à un maximum de 15 ppm, No.1-D S500 peut contenir un maximum de 500 ppm et n ° 1-D S5000, qui peut avoir une valeur maximale de 5000 ppm.
odeur de soufre dans l'échappement
Il ya un certain nombre de choses que peut causer une odeur de soufre à émettre avec vos gaz d'échappement. La première dépend de la qualité du carburant disponible à partir de votre station-service locale. Si votre station de gaz alimente le plus bas degré de diesel, il pourrait y avoir jusqu'à 5000 ppm la teneur en soufre, ce qui pourrait provoquer une odeur d'oeuf pourri soufre ou de légère à modérée dans votre échappement. Faites attention à la qualité du carburant que vous achetez, en tant que carburant diesel ULSD de qualité - a noté sur la pompe - a une faible teneur en soufre. Carburant ULSD qualité peuvent souvent être trouvées dans les stations les plus populaires ou marque gaz nom. La seule autre cause probable de l'odeur de soufre, sauf la qualité du carburant, est soit trop de carburant gaspillé et brûler dans le convertisseur catalytique ou un convertisseur catalytique bouché qui libère trop de soufre. Cependant, votre véhicule ne peut être équipé d'un pot catalytique, car les moteurs diesel rejettent des quantités moindres de gaz nocifs par rapport à l'essence. Si votre Vehcile dispose d'un convertisseur catalytique et le carburant de grade faible teneur en soufre ne résout pas votre problème, vous devriez probablement se pencher sur le remplacement du convertisseur.
La batterie
Souvent, un notable odeur de soufre dans la cabine peut être confondue avec une odeur d'oeuf pourri dans l'échappement. La seule chose sous le capot qui sera probablement émettre une odeur de soufre serait votre batterie ou des piles, en fonction de votre véhicule est mis en place. Il s'agira de regarder dans votre alternateur ou la performance du générateur, ainsi que la tension et l'ampérage il devraient fournir. Un alternateur qui est défectueux ou a un régulateur externe mauvaise pourrait être la surcharge de la batterie, ce qui provoque fluide à l'intérieur d'électrolyse à ébullition, ce qui à son tour crée une odeur de soufre. Laissez votre moteur tourner au ralenti pendant un certain temps et inspecter votre batterie. Si il est fluide échapper aux bouchons sur le dessus de la batterie, votre système de charge a probablement un défaut qui doit être diagnostiquée et réparée immédiatement. Gardez à l'esprit qu'une batterie trop chargé pose le risque d'une explosion potentiellement mortelle, ce qui en fait une bonne idée de porter des lunettes de sécurité et des vêtements anti-feu lors de l'inspection de la batterie et le système de charge.
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