Votre véhicule utilise plusieurs convertisseurs catalytiques pour purifier les gaz nocifs créés par le processus de combustion afin qu'il ne s'échappe pas dans l'atmosphère terrestre. Pour que le convertisseur catalytique à travailler aussi efficace que possible l'air des moteurs à carburant doit être maintenu dans une certaine fourchette. Les quatre capteurs installés dans le système d'échappement détecte et contrôle la quantité d'oxygène qui reste dans le gaz d'échappement après le processus de combustion et les gaz d'échappement après avoir filtré à travers le convertisseur catalytique. L'ordinateur de bord utilise alors les informations transmises par le capteur pour régler l'air des moteurs à alimenter rapport en conséquence. Le capteur en question pour code de la panne P1130 est situé juste en dessous du collecteur d'échappement pour la culasse arrière.
The Meaning
code P1130 signifie un dysfonctionnement a été signalé avec le capteur d'oxygène indiqué. Ceci étant dit, cependant, est très vague, car elle pourrait signifier une variété de choses différentes sont produites à partir d'une défaillance dans l'air ou du système de carburant tout le chemin à un capteur défectueux. Il peut être difficile de déterminer la cause racine du Code P1130 mais il ya des mesures que vous pouvez prendre qui vous aideront à trouver et réparer la cause. Vous pouvez ne pas remarquer une maniabilité ou des problèmes de fonctionnement, mais si votre air de mélange de carburant est trop riche, ou le capteur est le relais de l'information incorrecte de l'ordinateur que vous pouvez trouver vous-même victime d'un test d'émissions échoué, si votre état vous soumet à eux.
Détermination de la cause
Vous n'avez pas à procurer un scanner automobile Lexus pour effectuer l'épingle tester le concessionnaire peut exercer, mais un capteur MAF sale ou passage à vide ouvert peut et a été connu pour régler code de la panne P1130 parce que l'ordinateur peut recevoir une lecture de l'air incorrect. Le capteur CRG est située dans la tubulure d'admission d'air et possède un couvercle carré sur elle. Retirez le capteur MAF et le nettoyer avec CRG nettoyeur de capteur. Inspectez également le tuyau d'air et le corps du papillon pour tous les blocages, et réparer les lignes endommagées vide. Effacer vos codes d'anomalie avec un scanner commun OBD-II et conduire le véhicule. Si le code de la panne est à nouveau disponible, soutenir le véhicule avec des chandelles et inspecter le câblage de harnais menant du faisceau du moteur de la sonde à oxygène et effectuer les réparations nécessaires. Une pause dans l'un des fils de la sonde d'oxygène va déclencher un feu de moteur de contrôle. Si une réparation a été faite, tester le véhicule et vérifier les codes de panne. Il ya des chances si vous avez encore des codes P1130 capteur d'oxygène est mauvais et doit être remplacé.
Remplacement du capteur d'oxygène
Pour remplacer le capteur d'oxygène vous aurez besoin d'oxygène Prise de capteur, cliquet et le cuivre anti-saisir. Ne pas tenter d'enlever tout l'échappement ou le moteur est chaud ou vous pouvez être blessés et des dommages peuvent survenir à la tuyauterie d'échappement. Déconnecter le faisceau du capteur et faire tourner le capteur dans le sens antihoraire avec la douille de la sonde à oxygène et cliquet. Nettoyez les filets du tuyau avec une brosse métallique et d'appliquer cuivre frais anti-grippage sur les filets de la nouvelle sonde. Le capteur s'installe avec une rotation dans le sens horaire et doit être serré à 27 livres-pied. Connectez le capteur et effacer les codes de panne. Si le capteur est difficile à enlever, vous pouvez chauffer la zone autour du capteur d'oxygène avec une torche au propane pour aider à l'enlèvement.
