Quelles sont les causes d'un bruit de gazouillement dans un Ranger 2000 au moteur du ventilateur?

Proposé par Ford dans un certain nombre de niveaux de finition, plusieurs moteurs différents et quelques options de transmission /groupe motopropulseur le modèle de base Ranger 2000 est venu avec un 2,5 litres à quatre cylindres et une transmission manuelle à cinq vitesses. Malgré les différentes configurations de garde à ranger, le moteur du ventilateur est situé derrière le côté passager du tableau de bord. Un bruit gazouillis provenant du tableau de bord peut être une douleur pour essayer de diagnostiquer, mais si vous avez déjà qu'il réduit à moteur du ventilateur, tu as déjà combattu la moitié de la bataille. Le moteur

Le moteur du ventilateur souffleur, c'est exactement cela un moteur électrique avec une pale de ventilateur roue ou circulaire installé qui souffle l'air chaud ou froid à travers les orifices de ventilation de l'habitacle. La vitesse du moteur du ventilateur est commandé par l'intermédiaire de la résistance de moteur de ventilateur, en fonction de réduction de la vitesse sélectionnée sur la colonne de commande de chauffage. En général, une faible vitesse du ventilateur nécessite beaucoup de résistance dans l'unité de résistance pour maintenir la tension va le ventilateur basse vitesse de ventilation élevée nécessite aucune résistance et est normalement est juste, fondée par le module de résistance à aucune résistance.

Fan logement

Si vous avez trouvé un bruit chant distinct lors de l'utilisation du moteur du ventilateur, il est possible de la roue du ventilateur est légèrement sature un plastique ou un composant de métal qui a été cassé ou égaré . Inspectez le boîtier du moteur et à l'intérieur de celui-ci pour tout ce qui peut obtenir de la manière de la roue pendant qu'il tourne. Inspecter la roue d'un morceau de la roue cassé ou endommagé peut facilement entrer en contact avec une partie du boîtier. La roue doit tourner sur un axe même, si l'arbre qui fait tourner la roue est plié la roue pourrait être d'établir une connexion avec le boîtier.
Moteur Roulements

La prochaine cause probable serait les roulements qui supportent l'arbre et la roue. Si ces roulements sont devenus aplaties, n'ont pas une bonne lubrification ou sont extrêmement usés, le métal sur son métallique peut créer un assez grand bruit gazouillis ou hurlant dans les cas extrêmes. Dans la plupart des cas, la résistance mécanique créé à partir d'un roulement défectueux peut être ressenti si vous tournez la roue ou de l'arbre à la main, et si filé assez rapide peut même être dupliqué. Si la roue, tuyau et roulements semblent bien vous pouvez connecter une source d'alimentation de 12 volts à la borne positive et négative pour tenter de localiser la zone du bruit avec le moteur du camion, mais attention accidentellement touché la roue tout en faisant tourner volonté blessé.
Retrait et remplacement

plupart du temps, vous trouverez probablement que le chant vient du moteur lui-même et il doit être remplacé. Heureusement, le moteur est facile à retirer du compartiment moteur. Son boulonnée au pare-feu sur le côté du passager, mais vous devez retirer le servo de commande de vitesse boulonné à la partie intérieure de l'aile en premier. On vous retirez les quatre vis et débrancher le faisceau il va tirer droit sur le pare-feu. L'installation est l'inverse de la dépose, les boulons du ventilateur serrer à 10 livres-pied et la vis de fixation du servo est un couple de 80 à 106 pouces-livres. Dans certains cas, vous devrez échanger le volant pour un nouveau moteur, mais normalement les nouveaux moteurs sont offerts avec une nouvelle roue et sont environ le même prix. Pour retirer la roue tirez le clip de retenue du centre de la roue et soulever la roue de l'arbre.