Je avoir des niveaux élevés de CO dans un 93 Lumina

Peu importe si votre 93 'Lumina est venu avec un moteur à quatre cylindres de 2,2 litres, six cylindres de 3,1 litre ou d'un moteur six cylindres de 3,4 litres, votre véhicule peut encore produire des niveaux élevés de monoxyde de carbone qui va vous faire échouer un test d'émissions. Vos niveaux élevés de gaz CO peut provenir d'une variété de choses différentes, mais est généralement liée à une mauvaise combustion et à gauche sur le gaz en raison d'un air mauvais de mélange de carburant. Trouver la source peut être un peu difficile, mais pas impossible. Température du moteur

température de votre moteur froid se rapporte directement à la quantité de carburant livré pour le processus de combustion. Lorsque le moteur est froid ou en boucle ouverte mode plus de carburant est nécessaire pour une bonne combustion. Dans le mode de boucle ouverte, l'ECM s'appuie sur le capteur de liquide de refroidissement de la température, un capteur de position du papillon et le capteur de débit massique d'air pour décider de la quantité de carburant à délivrer. Une fois que le moteur passe en mode de boucle fermée, l'ECM repose sur des informations reçues du capteur d'oxygène afin de maintenir le rapport air-carburant le plus près possible 14.7:1. Si votre capteur de température du liquide de refroidissement est défectueux ou relayer trop bas d'une température, vous risquez de ne jamais entrer moteur en boucle fermée et vos émissions de carbone sera fusée de ciel. Vous pouvez retirer et nettoyer le capteur de température du liquide de refroidissement pour aider à réduire les émissions de carbone.
Quantité d'air

Évidemment air est l'un des deux maux qui doivent être à droite sur point à garder votre moteur propre et lisse. N'importe quel type de blocage dans le système d'admission d'air il provoque d'être trop de carburant dans l'air et les émissions de carbone va commencer à augmenter. Remplacez le filtre à air et d'inspecter le tuyau d'admission d'air pour tous les blocages. Votre capteur de carte, si elle est défectueuse, peut relayer de fausses lectures de vide à l'ECM qui pourrait provoquer l'ECM à offrir plus de carburant que nécessaire. Ce carburant supplémentaire restera non brûlé et seront transmises dans le système d'échappement. Vous l'avez deviné, les gaz excessifs de carbone sera le résultat.
Throttle Position Sensor

Le capteur de position du papillon est installé sur le corps de papillon à travers, d'où la tringlerie de papillon des gaz connecté à la vanne papillon. Le capteur de position du papillon des gaz est le seul moyen de l'ECM sait combien d'entrée des gaz est en cours de réception à partir du pilote. Si le capteur de position du papillon est bloqué en position ouverte, votre ECM peut être fournit plus de carburant que ce qui est réellement nécessaire. Testez la tension provenant des TPS, il devrait être entre .33 et .46 - volts avec un papillon fermé. Rien supérieur à 0,46 volts aura une incidence sur l'air pour alimenter rapport et vos émissions de carbone.
Oxygen Sensors

En mode boucle fermée votre lit ECM combien d'oxygène qui reste dans le gaz d'échappement par l'intermédiaire des capteurs d'oxygène, et utilise ces informations pour régler le débit de carburant en conséquence. Si le capteur d'oxygène est fournit une fausse lecture, plus précisément plus d'oxygène que précis, l'ECM fournir trop de carburant. Retirer le capteur d'oxygène des gaz d'échappement et d'inspecter visuellement le fond de la présence de fissures le long de la pointe de silicium ou tout blanc poudreux accumulation. Remplacer le capteur d'oxygène si nécessaire. Dans la plupart des cas, un capteur d'oxygène défectueux se traduira par une lumière de moteur de contrôle lié à la sonde d'oxygène en question.