première fois que vous démarrez votre moteur de votre PCM détecte le moteur est froid et offre un mélange riche en carburant. Ce mélange de carburant est nécessaire parce que l'essence à une température plus froide ne se vaporise pas aussi rapidement et essence chaud. Une fois que le moteur chauffe, le combustible se vaporise beaucoup plus rapide dans la chambre de combustion afin que le PCM peut retourner l'air pour alimenter mélange revenir à son niveau optimal. Quand décrochage froid est un problème, vous devez d'abord vérifier l'ensemble de vos lignes de vide et les joints autour du corps de papillon et collecteur d'admission. Si de l'air illimité pénètre par la chambre de combustion du mélange de carburant peut être se pencher pour maintenir une bonne combustion dans un moteur froid. Si votre Jetta fonctionne bien après sa place réchauffé, il est probable que votre cause. Une conduite de carburant partiellement bloqué ou un filtre, avec injecteurs encrassés peuvent également conduire à caler au démarrage en raison du manque de carburant.
Capteurs
Le module de commande du papillon des gaz et le capteur de température d'air d'admission pourrait conduire à une situation de décrochage froid. Si le capteur de température d'admission d'air signale une valeur false, le PCM peut fournir à pencher d'un mélange de carburant. Si le module de commande des gaz est défectueux, il peut être permet trop d'air dans le moteur quand il fait froid. Le module de commande du papillon des gaz est le corps d'étranglement, où les câbles de gaz attachent et le capteur de température d'air est situé sur le côté de la tubulure d'admission supérieure. La température de liquide de refroidissement relais de détection de la température du liquide de refroidissement vers le PCM. Si le capteur de température du liquide de refroidissement rapporte le moteur est chaud tout le temps, le PCM fournira trop maigre d'un mélange et provoquer caler le moteur à froid. Le capteur de température du liquide de refroidissement est situé sur la bride de refroidissement reliée à la culasse.
Internes Problèmes de moteur
Si votre Jetta a beaucoup de miles, vous peut être victime d'un moteur usée. Comme le moteur fournit une longue vie de service, finalement friction s'use parties comme des segments de piston et les joints de la vanne. Si vos segments de piston sont usés et la compression est faible dans l'un ou plusieurs de vos cylindres, le moteur peut ne pas être en mesure de maintenir un ralenti à froid. Effectuer une vérification de compression rapide sur chaque cylindre confirmera si c'est votre problème. A nouveau le moteur doit avoir entre 145 et 189 PSI par cylindre. Le moteur est considérée comme usée et a besoin d'une reconstruction si la compression est inférieure à 109 PSI ou si il ya une différence de plus de 44 PSI entre les cylindres. Si vos joints de soupapes sont usés, ils ne seront pas correctement sceller lorsqu'il est fermé et permettra à l'air supplémentaire dans la chambre de combustion. Cela peut également conduire à faibles nombres de compression et caler froid.
Réflexions supplémentaires
ci-dessus sont les problèmes les plus courants liés à un scénario décrochage froid. Il ya encore beaucoup d'autres raisons pour un étal froid, comme usés ou mordu bougies. Mis à part les bougies d'allumage, une partie du système d'allumage de travail incorrecte peut nuire à votre combustion au ralenti ou sous charge. Même l'essence qui a été contaminée avec de l'eau peut causer votre moteur de caler au démarrage et exécuter atone pendant la conduite. L'ajout d'eau pour les causes des processus de combustion et de brûlures incomplète et entraîne le moteur tourner exceptionnellement maigre. Si vous êtes victime de mauvais gaz, vous pouvez soit le vider et de remplir avec du gaz frais, ou traitez avec elle jusqu'à ce que votre prochaine remplir. Vous pouvez toujours essayer d'utiliser une variante de gaz sec pour voir si cela peut aider à soulager le problème de décrochage froid.
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