Le code 1443 sur une Ford Escort 1996

Votre conduite sur la route et votre lumière check engine s'allume, vous penseriez d'un problème avec le moteur provoquerait une sorte de problème de maniabilité, mais dans ce cas il ne fonctionne pas. Code de la panne P1443 sera pas présenter de conduite dysfonctionnelle parce que cela a à voir avec le système d'émissions par évaporation. Probablement à votre grande surprise le code ne sera pas trouvée dans un livre de code traditionnel, ou le manuel de réparation après-vente. C'est parce que le code P1443 est spécifique à Ford et est principalement utilisé pour aider les techniciens Ford diagnostiquer des problèmes avec le système EVAP. Le Code

Vous connaissez maintenant le système spécifique P1443 est liée à, mais selon les codes de fabricant cela signifie que le PCM détecté il y avait très peu ou pas de débit de purge de l'absorbeur de vapeurs. Il ya plusieurs causes pour le débit de purge bloqué, mais il faudra inspecter en profondeur pour trouver la cause racine du code de la panne. Conduite sur cette lumière de moteur de contrôle et code de la panne, aussi longtemps que c'est le seul code, n'aura pas d'effets néfastes sur votre moteur. Même si cela n'affectera pas votre moteur, il va vous faire échouer un test d'émissions, si votre état se produit pour effectuer ces tests.
Que de vérifier d'abord

La première chose que vous devriez vérifier sont tous les tuyaux d'EVAP du réservoir d'essence, à la cartouche et de la vanne de purge et de retour à la tubulure d'admission. Vous voulez regarder pour toute caoutchouc fissuré ou déformé les tuyaux avec des tuyaux débranchés. La cartouche EVAP est situé près de la boîte du filtre à air, qui devront être enlevés pour inspecter la boîte. Pour retirer le boîtier de filtre à air, retirez le couvercle et le filtre et placez-les de côté. Retirer les boulons de fixation du boîtier de filtre sur le véhicule et enlever le boîtier pour exposer la absorbeur de vapeurs. Vérifiez la cartouche pour toutes les fissures au niveau des raccords de tuyaux et les autour de l'enveloppe. Remplacer toutes les lignes de la boîte si nécessaire, et effacer le code de la panne.
La vanne de purge

La vanne de purge se trouve en ligne entre le réservoir et le collecteur d'admission. Retirer la vanne de purge et l'inspecter. La vanne de purge peut être bloqué mécaniquement un certain type de blocage. Cela permettrait d'éviter la pression de s'écouler entre le réservoir et le moteur. Il peut également être bloqué pression empêchant ouvert de s'accumuler, entraînant un faible débit de pression lorsque le PCM tente de purger le réservoir. Si la vanne de purge est bloqué en position ouverte, ou le diaphragme est saisi, remplacer la vanne de purge et effacer les codes de panne, vous problème sera résolu.
Autres concepts

Rumor Has It Code P1443 peut être fixé par une fuite ou mal serrée bouchon du réservoir, mais ce n'est presque jamais le cas. Il pourrait aussi y avoir un défaut dans le circuit entre la soupape de commande de purge et du PCM, ce qui empêche la soupape d'ouverture et de la mise en code de panne P1443. Pour vérifier le câblage visuellement tracer à travers le faisceau de câblage et de retour à la PCM. Parlant de la PCM, vous devez être conscient que Ford a publié une TSB le 23 Juin 1997 indiquant que le PCM peut avoir un mauvais calibrage par rapport au système d'EVAP. Le nombre BST est 97-13-8 et rapporte directement au code P1443. Contactez votre concessionnaire local avec votre numéro d'identification du véhicule pour voir si vous êtes admissible à une reprogrammation PCM à la lumière de cette TSB.