place de nouveaux coussinets dans un congélateur situé sur la température la plus basse possible, la veille de votre remplacement. Roues arrière de votre camion Chock, cassent les écrous de roue lâche, soulèvent et soutiennent l'avant du camion avec chandelles et enlever la roue avant. Retirer les boulons de coulissement d'étrier de frein, et accrocher l'étrier hors de la trame d'une longueur de fil métallique. Retirez l'écrou qui relie la barre stabilisatrice à la rotule inférieure, et tirez sur le lien final hors du bras de commande inférieur.
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Retirer la goupille et l'écrou de la rotule sur le bras affecté , ou sur les deux, si vous remplacez l'ensemble de la filière. Exécuter une chaîne à travers votre Suspension améliorée, et à travers le châssis du camion, et branchez-le dans une boucle avec un boulon. Cette mesure de sécurité aidera à prévenir les blessures causées par le ressort hélicoïdal sous pression. Faites glisser votre cric sous le bras inférieur et lever la suspension de rouler hauteur afin de décharger le pare-chocs de rebond. Utiliser un séparateur de rotule de forcer la rotule ou des articulations en dehors de la fusée.
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Déboulonnez l'amortisseur du bras contrôle. Soulevez le bras de la fusée, puis abaissez doucement le cric pour décharger la suspension. À ce stade, le ressort doit décharger entièrement, et l'articulation doit être accroché de la rotule inférieure et fin-link direction. Tirer sur la jointure et hors du bras de commande inférieur, et l'accrocher au châssis avec du fil ou de supprimer le lien de direction et tirer la fusée complètement. Tirez le ressort hélicoïdal out. Retirer l'écrou du grand axe de pivotement du bras de contrôle touchée, et tirez sur le bras de commande hors tension.
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Perceuse à travers le matériau de la bague en caoutchouc dans autant d'endroits que vous pouvez. Perforation du caoutchouc de cette façon peut vous donner la latitude dont vous avez besoin pour retirer le manchon de la bague de métal avec un burin et un marteau. Si la douille coutume de sortir, adapter une mince lame longue, par enlèvement de copeaux à la scie ou une scie sauteuse de ALTERNATIF, et pousser la lame à travers le trou d'arbre dans la douille. Couper thrrough baisse du caoutchouc, et les couper très attentivement le manchon métallique de la douille sans couper dans le bras contrôle. Pour ce faire, quatre à cinq endroits, et conduire le manchon de métal et de matière de la bague en restant avec un ciseau.
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Nettoyez l'intérieur de la douille du bras de commande alésage avec un papier abrasif 220 grains pour l'obtenir comme lisse que possible. Maintenant, réglez votre torche sur feu doux - un jaune-orange, flamme fumeuse si vous utilisez oxyacétylénique. Maintenir la torche de sorte que la flamme touche le bras de commande, et le travail autour de la douille de perçage et légèrement vers le bas du bras. Votre but ici est d'obtenir le bras de commande chaud, mais pas si chaud qu'il brille, même légèrement. Environ 350 degrés est approprié. C'est assez que l'alésage de traversée sera étendu à accepter la bague, mais pas tant que vous retremper le métal.
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Tirez votre douille froid du congélateur. Geler les douilles provoque leur contraction. Avec la douille contracté et le bras de contrôle élargi, la douille ne peut donc se laisser tomber en vigueur sans que ce soit. Si ce n'est pas, un peu de persuasion avec un maillet devrait faire l'affaire. Vous pouvez frapper le bras de commande avec la torche une fois de plus juste avant de glisser la bague au travers, tellement que c'est entièrement à la température. Répétez avec l'autre douille sur le bras de commande, et les deux autres bagues sur l'autre bras de commande, si vous le souhaitez.
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Graisser le pivot et l'intérieur des manches de douilles avant de les re-installation . Cela aidera à éviter les grincements et hochets que l'assemblée établit une forme d'usure. Installer dans l'ordre inverse de la dépose. Installez le pivot ou des épingles, et serrer les écrous d'axe de pivot de 155 livres-pied sur le haut du bras, et les écrous inférieurs avant et arrière inférieur à 130 et 80 livres-pied, respectivement. Installez le ressort et l'amortisseur de la bobine, et serrer les boulons de l'amortisseur inférieur à 19 livres-pied. Déposez la fusée sur la rotule inférieure, puis utilisez votre cric pour soulever la suspension jusqu'à ce que la fusée va sur la rotule supérieure.
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Installez les écrous à créneaux sur les rotules, et serrez à 60 pieds-livres. Continuer à serrer les écrous jusqu'à ce que vous pouvez travailler la goupille à travers. Pliez les goupilles sur eux-mêmes pour verrouiller les écrous en place. Réinstaller le lien de barre stabilisatrice, et serrez la fixation à 35 livres-pied. Réinstaller les boulons d'étrier de frein curseur - après graissage l'arbre coulissant - et serrer les boulons à 22 livres-pied. Réinstaller la roue, et répétez de l'autre côté du camion.
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