soulever le capot et desserrer les attaches pour le tube d'admission d'air. Tirer le tube d'admission d'air à une distance à partir de la boîte à air, puis à partir du corps d'étranglement. Tournez la commande des gaz dans le sens antihoraire et retirez les câbles d'accélérateur. Déconnecter le faisceau de câblage du capteur d'air d'admission et du capteur de position d'accélérateur. Retirer les trois vis de fixation du corps d'étranglement et le faire glisser vers le haut le corps de papillon sur le collecteur d'admission. Si vous devez débrancher les lignes de vide étiqueter avec du ruban adhésif,
2
Retirez le fil de la bougie avant avec un léger mouvement de torsion, tirez sur la chaussure, et non le câble. Tournez la bougie d'allumage dans le sens antihoraire avec une prise bougie, la vulgarisation et à cliquet. Retirez la bougie de la culasse. Gap la nouvelle de la bougie à entre 0,048 et 0,053 pouces d'un outil de fente. Installez la bougie dans la culasse et serrer à 15 pieds-livres à maximum, supérieure à 15 pieds-livres pourrait endommager la prise et la culasse alors soyez prudent. Placer la graisse du diélectrique dans la chaussure à chaque extrémité du nouveau fil de la bougie et de l'installer à la bobine et la bougie. Répétez cette étape pour les trois bouchons restants un à la fois.
3
Nettoyez le corps de papillon de surfaces de contact multiples avec du nettoyant frein et installer un nouveau corps de papillon o-ring. Installez le corps de papillon et serrer les boulons de montage à 105 livres-pouces. Raccorder le capteur de position du papillon et du CCI faisceaux de détection. Tournez la manette des gaz à 100% et installer les câbles d'accélérateur. Glisser le tube d'admission d'air sur le raccord de la boîte à air et le corps d'étranglement. Serrer les pinces avec un tournevis.