Comment faire pour supprimer les essieux arrière d'un Silverado 2001

Alors que le nom remonte tout le chemin vers les années 1930 comme un paquet soigné sur le pick-up Chevrolet standard, le Silverado comme un modèle de sa propre ne débuts jusqu'à GM a présenté le prochaine génération de plate-forme GMT800. Depuis lors, le lourd GMT800 est Silverado fait un nom pour elle-même en termes de robustesse, polyvalence et luxe (pour un camion). Essieu arrière du Silverado, cependant, est resté standard pour la ligne, en utilisant souvent les mêmes méthodes de montage et de production que ses ancêtres ont fait sept décennies auparavant. Choses que vous devez
Cales
prise de parole et leurs supports
Socket set
Afficher plus Instructions
1

Desserrer les écrous de roue arrière du camion et calez les roues avant à la fois devant et derrière la fois. Soulever l'arrière du camion jusqu'à ce que les pneus balancent juste à côté de la terre, et de le soutenir avec des chandelles sous le cadre. Retirez les pneus arrière pour accéder aux ensembles de freinage. Faites glisser votre cric sous l'essieu et la soulever légèrement; soutenir les tubes d'essieu avec des chandelles. Ensuite, ramper sous le camion, et retirer les boulons qui fixent l'arbre de transmission au joug du pignon d'essieu. Marquer l'arbre de transmission et la culasse du pignon avec une marque de référence pour le remontage. Tirer l'arbre de transmission avant et hors du pignon, et reposer sur le sol.
2

Retirer tous les boulons qui fixent les conduites de frein et le bloc de distribution de freinage à l'essieu, puis déverrouiller et retirer le étriers de freins des disques de frein. Vous pouvez simplement débrancher le bloc de distribution de la durit de frein côté châssis, mais cette façon de faire permettra d'éliminer la nécessité de purger les freins après l'installation du nouveau. Cependant, vous pouvez choisir de débrancher les conduites de frein et de laisser les étriers sur si vous réparer ou de remplacer les freins au cours de remplacement ou de réparation essieu.
3

Déconnecter le frein de stationnement , puis le tuyau d'évacuation à partir de la partie supérieure de l'écart. Débranchez le lien de barre stabilisatrice du châssis, puis retirez l'amortisseur inférieur boulon traversant. Débranchez le câblage exploite des capteurs d'amortissement, si équipé. Retirer l'écrou de la barre de piste supérieure et le boulon du haut de l'axe, puis retirez les boulons qui maintiennent le bras de contrôle à l'essieu, si équipé.
4

Retirer les étriers qui fixent l'axe des ressorts à lames, si votre camion a des ressorts à lames, en veillant à garder une trace des entretoises et rondelles, l'orientation noter pour plus tard. Si votre camion est venu avec ressorts hélicoïdaux, puis retirer la bobine du printemps à l'essieu boulons de fixation. Enfin, soulever l'essieu légèrement avec votre cric et retirer le chandelles, puis stabiliser l'essieu pendant que vous abaissez doucement le cric. Retirez l'axe.
5

installation est l'inverse de la dépose. Soulever l'essieu vers le haut dans le camion, et réinstaller les boulons de fixation à ressort. Installer le bras de commande et la barre de piste, puis l'absorbeur de chocs au moyen des boulons, d'un tube d'évent, la barre stabilisatrice et de fixation de câble de frein de stationnement. Installer l'arbre de transmission - en utilisant les repères que vous avez enregistré plus tôt - et puis les étriers de frein et les lignes de frein. Encore une fois, vous ne devriez pas avoir à purger les freins si vous n'avez pas de débrancher les lignes. Voir les sections des conseils ci-dessous pour les spécifications de couple.