Comment installer un thermostat sur une Neon 1996

Alors qu'ils auraient pu porter un badge Detroit, aucun des prédécesseurs du néon était vraiment américain. La plupart étaient Mitsubishi à cœur: certains, comme le Dodge et Plymouth Colt et Eagle Summit, ont été importées en captivité pures, le K-Car à base de Sundance et Duster utilisées moteurs Mitsubishi, et l'Eagle Talon et Plymouth Laser ont été produites en collaboration avec Mitsubishi . La Dodge Omni et Plymouth Horizon semblaient américain, mais étaient en fait conçu par les moteurs Volkswagen mutantes français et utilisé dans certains marchés. Amour compacts sportifs ou les haïr, mais le néon était au moins aussi américain que la tarte aux pommes. Choses que vous devez mq Etage prise
chandelles Comment nettoyer bac de récupération
Pinces
Ratchet
douilles
Clé dynamométrique
mélange 50/50 de l'eau distillée et de l'éthylène glycol antigel
Afficher plus Instructions
1

Garez la voiture sur une surface plane, mettre le frein de stationnement et laisser refroidir complètement. Soulevez l'avant de la voiture avec un cric roulant et le mettre sur chandelles. Ouvrez le bouchon de remplissage du liquide de refroidissement. Faites glisser un bac de vidange du liquide de refroidissement dans le radiateur et localiser la vanne robinet de vidange du liquide de refroidissement;. Tournez la vanne dans le sens antihoraire et tirez-le vers l'arrière de la voiture pour l'ouvrir
2

Attendez que le liquide de s'écouler en dessous au niveau du boîtier de thermostat, quand vous ne pouvez plus voir réfrigérant à travers le bouchon de remplissage. Tracer le tube du réservoir de trop-plein de liquide de refroidissement pour le montage sur le col de remplissage du liquide de refroidissement du bouchon, et le déconnecter. Utilisez une paire de pinces pour libérer le collier de serrage qui maintient la durite supérieure du radiateur au boîtier de thermostat et faites glisser la bride le long du tuyau.
3

Wiggle soigneusement le tuyau hors du boîtier de thermostat . Utilisez une clé à cliquet et douille pour enlever les deux vis qui maintiennent le boîtier de thermostat pour le moteur et tirez le boîtier pour exposer le thermostat. Tirez le thermostat sur le moteur, notant son orientation. Essuyez la surface de contact sur le moteur vers le bas avec un chiffon propre.
4

Rouler le joint torique d'étanchéité hors de l'ancien thermostat, et l'installer sur le nouveau thermostat avec la petite languette aligné avec le vent campagnol dans le thermostat. Sinon, vous pourriez envisager d'installer un nouveau joint torique sur le nouveau thermostat - l'ancien devient difficile au fil du temps et pourrait ne pas uniformément conformes à la nouvelle vanne thermostatique ou s'adapter à l'intérieur du boîtier de thermostat
5 Installer le nouveau thermostat et du joint torique dans l'orifice du boîtier de thermostat, s'assurer qu'il correspond à l'orientation du thermostat comme vous l'ai sorti du bloc. Installez le boîtier de thermostat sur le moteur, et serrer les boulons à 9 livres-pied avec une clé dynamométrique. Faites glisser la durite supérieure du radiateur sur le boîtier de thermostat et faites glisser la pince vers le haut.
6

Rebranchez le tuyau du réservoir de trop-plein. Remplir le système de refroidissement avec le mélange recommandée de liquide de refroidissement et de l'eau distillée. Remettre le bouchon de liquide de refroidissement et le serrer. Démarrer le moteur et laisser tourner au ralenti jusqu'à la température, jusqu'à ce que le thermostat s'ouvre et les ventilateurs s'allument. Vérifiez fréquemment autour du boîtier de thermostat de fuites. Ajouter du liquide si nécessaire.