Parc votre Altima sur une surface plane, et desserrer la patte écrous sur les roues avant d'un son tour avec une barre de coupe et la douille. Position de la prise de parole dans le cadre du berceau moteur du côté du conducteur et soulever ce côté du véhicule hors de la terre, puis positionner un cric sous le joint de soudure juste derrière la roue avant et abaisser le véhicule sur la béquille. Répétez la procédure levage et d'arrimage sur le côté passager du véhicule.
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Retirer les écrous de roue et tirez les roues hors des moyeux avant. Retirez les deux boulons de l'étrier de retenue, en utilisant une clé à cliquet et la douille, et soulever l'étrier hors de son support de montage. Accrochez l'étrier du ressort de suspension avant, à l'aide d'une sangle élastique
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Faites glisser les plaquettes de frein de la patte de fixation et soulevez les dispositifs de retenue pad -., Les cales métalliques minces au-dessus et en dessous de la pads dans le support de montage -. du support avec un tournevis à tête plate
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Faites glisser votre pouce sur le rotor et se sentent pour les gorges assez profond pour accrocher votre ongle. Si le rotor est lisse, passez à la section intitulée «Installation». Si le rotor possède de profondes rainures, retirer les boulons de support d'étrier avec une barre de coupe et la douille, et retirez le support. Retirez le rotor de la plaque tournante. Si le rotor ne tire pas facilement, légèrement frappé avec un maillet en caoutchouc pour libérer le premier.
Installation
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Passez directement à l'étape 2 si vous n'avez pas retirer le rotor.Clean revêtement anti-rouille et la saleté du nouveau rotor, en utilisant du nettoyant frein et un chiffon propre et non pelucheux. Alignez les trous dans le nouveau rotor avec les goujons de roue et appuyez sur le nouveau rotor sur le moyeu avant. . Installez le support d'étrier et serrer ses boulons à 98 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique et socket
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Retirez le papier recouvrant l'adhésif sur la nouvelle cale de plaquette de frein multicouche - toutes les cales et les cales requise couvertures sont incluses avec les nouvelles plaquettes de frein. Aligner la cale à couches multiples avec la nouvelle plaquette de frein extérieure et appuyer sur la cale sur le dos de la plaquette de frein. Retirer le papier recouvrant l'adhésif sur la cale d'épaisseur à une seule couche, l'aligner avec la nouvelle plaquette de frein intérieure et une pression vers l'arrière de la plaquette de frein. Appliquer une couche de graisse de frein à disque sur la cale sur la plaquette de frein intérieure, puis alignez le couvercle de la cale de plaquette de frein intérieure avec la plaquette de frein et appuyez sur le couvercle sur la plaquette jusqu'à ce qu'elle s'enclenche.
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Appliquer une couche de graisse de frein à disque à étrier du support de montage où les dispositifs de retenue des plaquettes de frein montent et appuyez sur la retenue des plaquettes de frein dans le support d'étrier. Faites glisser les nouvelles plaquettes de frein dans le support d'étrier.
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Définir un bac de récupération sous l'étrier et réglé la vieille plaquette de frein intérieure dans l'étrier, il contacte le piston de l'étrier. Positionner un C-Clamp 8 pouces sur l'étrier, de sorte que ses contacts fixes d'extrémité à l'arrière du corps de l'étrier et de ses contacts latéraux à vis de la garniture de frein usé. Ouvrez la vanne de purge sur le dessus de l'étrier en le tournant d'un tour complet dans le sens antihoraire avec une clé à douille de gamme en six points, puis serrez immédiatement la pince en C jusqu'à ce que le piston se rétracte complètement dans l'étrier. Serrer immédiatement le robinet de purge pour le fermer. Retirez la pince en C et plaquettes de frein vieux.
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Lower l'étrier sur son support et serrer ses boulons à 20 livres-pied.
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Répétez l'enlèvement et processus d'installation de l'autre côté de l'Altima.
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Installez les roues à l'avant du véhicule et leur bien serré. Abaissez le véhicule au sol, puis serrer les écrous de roue, en croix, à 90 livres-pied. Appuyez et relâchez la pédale de frein jusqu'à ce qu'elle soit ferme, puis vérifier le niveau du liquide dans le maître-cylindre. Si nécessaire, ajouter de nouvelles DOT 3 liquide de frein du maître-cylindre jusqu'à ce qu'il atteigne le niveau "Max".
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Drive the Altima à une route plate ou d'un parking avec peu ou pas de trafic. Accélérer à 25 H et arrêter le véhicule dans la puissance modérée sans bloquer les freins. Attendez environ deux minutes pour les freins de refroidir. Répétez cette étape de 15 à 20 fois pour polir les plaquettes et les disques.
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prendre le vieux liquide de frein dans un magasin de pièces d'automobiles ou d'occasion recycleur automobile fluide pour l'élimination.
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