Parc de l'Explorateur sur un sol ferme et de niveau. Serrez le frein de stationnement. Jack le SUV et appuyer sur chandelles.
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Placez un bac de récupération capable de contenir au moins un gallon de liquide sous la casserole de transmission. Le bac de récupération doit être d'une dimension extérieure plus grande que la casserole de transmission, afin de capturer la totalité du fluide. Essuyer le pourtour de la lèvre de la casserole et la transmission avec un chiffon non pelucheux chiffon pour enlever la saleté de la route en vrac et le gravier qui pourraient contaminer la casserole. Vous avez des chiffons de rechange à portée de main.
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l'aide d'une clé à cliquet et la douille, desserrer tous les boulons du carter de transmission, environ un demi à trois quarts de la sortie. Ne pas retirer les boulons tout le chemin à ce moment.
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commençant par le côté de la casserole qui est plus éloigné de vous, sortez le bac du bas. Permettre au liquide de se répercuter sur la lèvre de la casserole loin de votre corps et lui donner quelques minutes pour drainer vers le bas. Dans le cas où le poêle reste collé sur le joint, vous pouvez rap doucement sur le plateau avec un maillet en caoutchouc ou en cuir pour l'encourager à se libérer. Faites attention de ne pas déformer la casserole tout en utilisant le marteau et éviter soulevant la casserole car cela peut déformer la surface d'étanchéité du poêle et provoquer une fuite.
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commencer à retirer les boulons du carter, en commençant par le ceux plus éloignés de vous. Laisser le poêle à s'affaisser à décanter autant de liquide que possible, puis maintenez la casserole en place contre la transmission et retirer le reste des boulons tout le chemin. Saisir la poêle avec les deux mains et abaissez-le loin de la transmission. Comme vous le baisser, il faut savoir que, parfois, le joint va s'en tenir à la transmission et le carter inégalement. Cela peut faire basculer et vider la casserole lorsque vous l'abaissez. Videz le liquide restant dans la casserole.
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Retirer le joint de carter de transmission de la poêle et transmission, en utilisant un grattoir joint. Faites attention de ne pas percer les surfaces de contact. Essuyez les copeaux de joint avec un chiffon d'atelier propre et non pelucheux. Inspectez le bac à copeaux de métal qui peut indiquer un problème mécanique dans la transmission, si le sel métallique est normal. Nettoyer la casserole de transmission avec un peu de solvant et d'un chiffon propre et non pelucheux pour enlever les boues résiduelles.
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Tirez le filtre vers le bas à partir de la transmission. Contrôler le filtre et l'orifice d'admission de transmission pour le joint du filtre et le retirer. Vous pouvez avoir besoin de coller un doigt ou une extension de cliquet dans l'orifice d'admission pour retirer le joint torique.
Installation
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légèrement graissez le joint torique sur le nouveau filtre propre ATF. Insérer le tube de filtre dans l'orifice de prise de la transmission et s'assurer que le joint torique ne se déforme pas lors de l'installation. Poussez le filtre bien en place sur la transmission.
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place le nouveau joint sur le plateau de transmission. Ne pas appliquer le produit d'étanchéité, ce joint doit être appliqué propre et sec. Avec la casserole encore descendre du véhicule, coller un boulon casserole à travers les trous pan à chaque coin jusqu'à ce que les discussions s'engagent dans le joint et tous les autres endroits nécessaires pour maintenir le joint en place lors de l'installation. Maintenir le moule dans la position sur la transmission, et de commencer les boulons à la main jusqu'à ce qu'ils soient engagés. Installez les boulons restants et serrer la main. Serrer les boulons du carter de 71 à 119 pouces-livres, en procédant en croix. Ne pas trop serrer les boulons - ils se cassent facilement
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Tirez la jauge de transmission et l'installation d'un entonnoir propre dans le tube de jauge.. Verser trois litres d'Mercon Automatic Transmission Fluid dans la transmission. Regardez sous le véhicule et vérifier s'il ya des fuites autour du bac de transmission.
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Abaisser le véhicule au sol. Démarrez le moteur, mettre le pied sur le frein et le cycle lentement à travers les engrenages, de s'arrêter un moment dans chaque, puis le retourner à Park. Laisser le moteur d'atteindre sa température de fonctionnement complet. Vérifiez le niveau du liquide de transmission avec le moteur au ralenti et la transmission dans le parc. Ajouter du liquide si nécessaire pour atteindre la marque "Full Hot". Ne pas trop remplir.
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