Types d'allumages électroniques sont venus

systèmes d'allumage électroniques en première utilisation à grande échelle dans les années 1970. Ils ont été créés pour améliorer les émissions des véhicules, mais s'est avéré fournir beaucoup plus de puissance et de couple dans les moteurs de véhicules. Depuis leur introduction, plusieurs types de systèmes d'allumage électronique sont largement utilisés dans les automobiles à travers le monde. La connaissance de ces différents types peut être utile pour tout propriétaire de véhicule. Transistor assistées par systèmes d'allumage électronique
des systèmes d'allumage électronique assistée par Transistor

sont probablement le type le plus simple, surtout parce qu'ils utilisent la plupart des composants de systèmes d'allumage âgées. Ces systèmes comprennent des points de contact mécaniques qui ont été soumis à des quantités importantes d'usure. Ces systèmes résoudre ce problème en utilisant les points de contact comme déclencheurs basse tension pour un système de commutation séparé, à l'état solide qui gère les courants plus élevés nécessaires pour démarrer un véhicule.
Optiques Trigger systèmes d'allumage électronique

Ce type de systèmes d'allumage électronique ne pas utiliser toute sorte de points de contact mais emploient un faisceau de lumière qui est rompu par une roue à aubes, qui, à son tour, envoie un signal au circuit électronique le système qui se met en marche un courant important.
déclenchement magnétique Allumage électronique Systèmes

systèmes d'allumage électronique de déclenchement magnétiques agissent sur le même concept que les systèmes de déclenchement optiques , mais au lieu d'une lumière qu'ils utilisent un capteur à effet Hall magnétique pour envoyer le message au circuit électrique qui règle le courant en mouvement.
induction d'allumage électronique Systèmes

Ce type de système d'allumage électronique contient une bobine qui stocke l'énergie nécessaire pour créer l'étincelle qui met le moteur en marche. Lorsque le contact est activée, l'alimentation électrique de la bobine est coupée, ce qui déclenche la libération de l'énergie électrique. Cette conception très simple est parfois appelé le «système Kettering," du nom de l'inventeur du système d'allumage moderne.
Décharge de condensateur Systems

capacitif allumage à décharge (CDI) des systèmes sont entrés en utilisation à grande échelle dans les années 1960. Ces systèmes ont des applications marines et de l'automobile. CDI systèmes contiennent un système de stockage de condensateur qui envoie une petite quantité de tension dans une bobine semblable à celui utilisé dans les systèmes d'admission, à l'exception de la bobine agit alors comme un transformateur et amplifie la puissance de la tension. Systèmes CDI sont plus rapides et plus efficaces que la plupart des autres types de systèmes d'allumage.