Comment faire pour résoudre les démarreurs électriques

Il ya un éventail de raisons pour expliquer pourquoi une voiture ne démarre pas --- de l'alternateur ne produit pas suffisamment de tension pour maintenir la batterie chargée au câblage en vrac et de l'équipement défectueux. Vous n'avez pas à prendre votre véhicule à un garage pour déterminer la cause du problème. Par déduction, vous pouvez déterminer quelle partie du moteur est à l'origine du démarreur électrique à l'échec, puis remplacer la pièce vous-même. Choses que vous devez
Tension mètre
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Allumez les phares pour voir si la batterie doit être rechargée. Parfois, le démarreur ne peut pas fonctionner correctement car il ne reçoit pas assez de tension pour démarrer le moteur. Si les phares sont lumineuses et regardent comme ils le font habituellement, la batterie devrait être de charge très bien. Si les lumières sont faibles, prendre un voltmètre et le toucher pour les bornes de la batterie: fil négatif à la borne négative, le plomb positif pour le côté positif. Si elle lit environ 12,5 volts, la batterie est très bien. Si elle lit ou moins 11,8 volts, la batterie est morte et vous avez besoin de la recharger.
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Vérifier le contacteur d'allumage. Si les phares diminue lorsque vous tournez la clé pour démarrer la voiture, puis l'interrupteur d'allumage doivent fonctionner. Si les lumières ne diminue pas lorsque vous tournez la clé, puis problème est avec le commutateur d'allumage. Utilisez le manuel de votre véhicule pour localiser le solénoïde et le commutateur d'allumage sur le dessous de la voiture, puis débranchez le fil de l'interrupteur d'allumage de la bobine et de prendre le voltmètre à faire une lecture. Reliez le fil négatif sur le support moteur et placer le fil positif sur le fil. Ensuite, avoir une aide tourner la clé dans le contact. S'il indique 12 volts, alors il est très bien. Si ce n'est pas le cas, soit le commutateur d'allumage doit être remplacé ou il existe un problème dans le câblage, tels que les câbles de batterie. Vérifier le câblage pour s'assurer que rien d'autre n'a été débranché. Si quelque chose doit, puis rebranchez-le et prenez une autre lecture. Si le câblage n'est pas le problème, vous devez remplacer le contacteur d'allumage. S'il n'y a pas de problème avec le commutateur d'allumage, voir l'étape 3.
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Vérifier le solénoïde. Le solénoïde a deux poteaux métalliques pour connecteurs électriques. L'un sur la droite aura un court fil tressé lourd manquer de ce qui se connecte au démarreur. Prenez le fil positif du voltmètre et le pousser dans le fil, en prenant soin de relier le câble négatif pour éviter tout choc électrique. Ont alors quelqu'un tourner la clé pour démarrer la voiture. Vous devriez entendre un bruit sourd, et le moteur peut se lancer. Le voltmètre devrait lire 12 volts. Si elle ne lit pas 12 volts, le solénoïde n'envoie pas d'électricité pour le démarreur. Le solénoïde peut être nécessaire soit remplacée ou reconstruite par un mécanicien. Si les clics des électrovannes lorsque vous tournez la clé dans le contact, mais le moteur ne tourne pas, le courant peut être circulant à travers les bobines, mais pas de ses principaux contacts. Connecter le fil positif du voltmètre à la borne de moteur de l'électro-aimant, en prenant soin de mettre à la terre le fil négatif. Si vous n'obtenez aucune tension lorsque vous tournez la clé, le solénoïde est défectueux et doit être soit réparé ou remplacé.
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Obtenir le démarreur remplacé si, après vérification de la clé de contact, la batterie, la batterie connexions, le câblage et le solénoïde, vous trouverez rien de mal ou si vous les remplacer et que le véhicule n'est toujours pas commencé.