Le moteur de base pour la campagne 1987 Monte Carlo était un 262 pouces cubes V-6 évalué à 140 chevaux. Le Aerocoupe en vedette un moteur plus puissant de 305 pouces cubes à haut rendement V-8 évalué à 180 chevaux. Une transmission automatique à quatre vitesses avec surmultipliée est standard sur tous les modèles de Monte Carlo. 1987 marque la dernière année de l'unité de style G-corps roue arrière, et tous les modèles présentés freins à disque à l'avant et une capacité de carburant de 18,1 gallons.
Extérieur
TRIM et l'entrelacement de pin a été offert en option sur le modèle de base, et est venu standard sur la Super Sport et des modèles de Aerocoupe. La vitesse de la Super Sport modèle a été remplacé cette année, et la nouvelle version pourrait indiquer 120 mph. Quatre phares et pare-chocs forte et la conception du capot sont des marques déposées de la campagne 1987 de Monte Carlo, et feux arrière et pare-chocs couvertures sont devenues plus arrondies cette année. Le choix de couleurs pour ce véhicule compris noir, marron, argent métallisé et blanc. Choix fines rayures inclus rouge, gris, et la combinaison de rouge et d'or. Banque de roues sur le Monte-Carlo 1987 étaient de 15 en alliage d'aluminium de 7 pouces.
Intérieur
Aerocoupe en vedette une grande fenêtre arrière pour améliorer l'aérodynamisme. Tissu rembourré sièges baquets, un volant inclinable et la climatisation sont caractéristiques de série pour tous les modèles. Les caractéristiques en option comprennent des serrures de portières et fenêtres, miroirs de sport jumeaux, d'une mise à niveau de la radio AM /FM standard et phares halogènes. Le schéma de couleurs intérieur est gris, marron ou brun sellier.
Prix
En 1987, le modèle LS vendu au détail pour moins de $ 13,000, la Super Sport a commencé à 13,463 $ et le Aerocoupe commencé à 14,838 $. Parce que le Aerocoupe a été conçu avec la course en tête, ils sont très à collectionner et personnalisées souvent avec des composants de performance améliorées et des systèmes de peinture flashy.
