Mettre la transmission au "point mort" et s'assurer que le frein de stationnement est serré. Cela est essentiel pour des raisons de sécurité et de diagnostic. Circuits Starter ne sont pas engagés si vous ne disposez pas d'un véhicule à "neutre" ou "parc", et vous voulez vous assurer qu'il n'y a aucune chance que le véhicule se déplaçant sur vous pendant que vous travaillez sur ou sous d'elle.
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règle sur évidentes d'autres problèmes dans le système de démarrage. La raison la plus évidente pour une voiture pour ne pas démarrer est une batterie à plat. Assurez-vous que ce n'est pas le cas avant de passer à l'essai d'autres parties du système d'allumage, comme le solénoïde. Assurez-vous que le commutateur d'allumage est lui-même fonctionne correctement.
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Vérifiez le câblage qui est connecté au solénoïde. Parfois, un problème qui semble être le solénoïde sera en fait le résultat d'un fil lâche ou un terminal corrodé. Assurez-vous que toutes les connexions sont sécurisées et que les bornes sont propres.
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décrocher les câbles qui traversent le solénoïde. Tourner la clé de contact. Ecoutez le solénoïde. S'il clique, procéder à des tests supplémentaires. Si vous ne pouvez pas obtenir un solénoïde de cliquer, il est défectueux. Le remplacement est la meilleure option à ce stade.
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Retirer le démarreur et le solénoïde de la voiture pour effectuer un essai au banc.
Solenoid Banc d'essai
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Fixer le démarreur fermement dans un étau de sorte qu'il ne se déplace pas quand il est activé.
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courses 12 volts à travers le terminal d'entrée de l'électrovanne. Fixez le câble positif de la batterie de 12 volts à l'entrée sur le solénoïde, et le négatif à l'image de démarrage ou l'étau métallique qui le maintient, de sorte qu'elle est fondée.
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utiliser un cavalier Fil de combler de la grande borne à l'une des bornes plus petites. Vous devriez entendre le solénoïde clic et le déplacement du démarreur. Si ce n'est pas, vous avez une électrovanne défectueuse.
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