Les différences entre un moteur et solénoïdes Starter

Lorsque la voiture ne démarre pas, la première chose que vous entendrez de nombreux mécaniciens débutants est: «Votre démarreur est sorti." Ce conseiller est utile référant à l'ensemble de démarrage ou le cinq parties qui, selon le fabricant de pièces d'automobiles Prestolite, convertissent l'énergie électrique de la batterie à "énergie mécanique" nécessaire pour réellement faire démarrer le moteur. Les moteurs à gaz ne fonctionnent pas à l'électricité. Il prend le travail de deux composantes majeures du lanceur, le solénoïde et le démarreur, pour faire la conversion. Situation et carte

Le démarreur est la partie qui est la plus visible dans l'assemblée. Il s'agit d'une pièce mécanique en forme de cylindre avec ce qui ressemble à une tige passant par elle. L'électro-aimant est fixé sur le côté du moteur de démarreur. Il est également un cylindre. Les morceaux sont regroupés si étroitement qu'ils ressemblent à une partie. Leur proximité est ce qui conduit beaucoup de gens à confondre avec l'ensemble complet de démarrage pour le démarreur.
Fonction
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du solénoïde Le rôle de l'ensemble du lanceur va au-delà démarrage de la voiture. Les composants ont chacun une partie de conversion de l'énergie de la batterie à un mouvement physique nécessaire pour obtenir le moteur en marche. Le processus commence lorsque la clé est tournée à l'allumage. Il tourne sur le commutateur d'allumage qui, selon le Chilton "Encyclopédie Easy Care», libère le courant électrique de la batterie. L'électricité circule dans le solénoïde. L'électro-aimant comporte une bobine et un plongeur. La bobine devient électromagnétique, entraînant le piston de tirer lui-même fermé. Cela ouvre le flux d'énergie sur le démarreur.
Le Starter Fonction

du moteur alors que le noyau plongeur fait son travail, le démarreur est alimentée par le flux d'énergie en elle. Le moteur de démarreur vient en prise avec l'électricité. Prestolite décrit le démarreur comme un mécanisme qui offre beaucoup de puissance dans un court laps de temps. Cette brève explosion de puissance est ce que le volant moteur doit tourner. Lorsque le volant s'accumule suffisamment de couple, le moteur remonte à la vie.
Problème signes

Lorsque le démarreur ne parvient pas à s'engager, plusieurs choses peuvent se tromper. Un problème avec le solénoïde provoque le démarreur à ne pas engager ou d'avoir du mal à rester engagé assez longtemps pour lancer le moteur. La raison en est que les problèmes électromagnétiques affectent le flux d'électricité à travers le démarreur. Starter problèmes manifeste moteur comme un ensemble de démarrage qui engage, mais ne parvient pas à lancer le moteur. Le moteur ne peut tout simplement pas rassembler assez de puissance pour créer le couple nécessaire pour le volant à tourner. La cause en est souvent la surchauffe, la saleté et les débris dans l'assemblage et défaillance d'un composant.