tirer la voiture dans un endroit bien éclairé et de placer des cales derrière les roues arrière. Cela permet de garder la voiture de se déplacer lorsque vous montez la fin avant. Pour plus de sécurité, appliquer le frein d'urgence. Avant de faire grimper la voiture, prendre l'avant enjoliveurs off et casser les écrous desserrés. C'est plus facile de desserrer les écrous de roue alors que la voiture est encore sur le terrain. Jack l'avant de la voiture et mettre des chandelles sous la voiture si vous voulez.
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Prenez les pneus off. Si vous mettez des chandelles sous la voiture, vous pouvez placer les pneus derrière les chandelles pour attraper la voiture si elle tombe. L'utilisation d'une clé pour retirer les deux boulons de fixation de l'étrier sur le support de patin et les deux boulons de fixation du support de garniture au porte-fusée. Avec certaines voitures, les pads sera livré avec l'étrier, mais sur d'autres voitures vous devez prendre les plaquettes sur le support du pad. Placez l'étrier sur le dessus de l'articulation de direction ou l'attacher avec du fil pour l'empêcher de pendaison de la durite de frein.
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examiner les plaquettes. Un tournevis peut être utilisé pour obtenir les plaquettes sur. Remplacer les rotors si les plaquettes sont en baisse au métal. Vérifier l'usure des deux côtés de la voiture et si il ya une grande différence, vous devrez remplacer les étriers. N'installez pas encore les nouvelles plaquettes, mettre anti-crissement sur le dos d'entre eux et les mettre de côté. Vérifiez les rotors pour les vitrages et des rainures pour voir si elles auront besoin d'être remplacé ou tourné.
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Utilisez une clé à prendre les disques de frein off. Également utiliser une clé pour enlever les supports de la tablette de la fusée. Vous pouvez prendre les rotors à un atelier de carrosserie ou un atelier d'usinage de les avoir transformés. Mettre les disques de frein tourné le dos, et utiliser une clé pour mettre les supports de plaquettes en marche.
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Fermez le réservoir de frein avant de remettre le pied à coulisse. Il s'agit d'un étrier côté droit et un côté gauche étrier. Il est facile de les mélanger, donc si vous mettez les étriers sur, s'assurer que le raccord de purge est en position haute. Si la purge est en panne, vous avez sur le mauvais côté. Utilisez les nouvelles rondelles en laiton pour remplacer le flexible de frein. Placez les rondelles dans le bon endroit ou les freins vont fuir. Si le piston de l'étrier doit être comprimé, utiliser les anciennes plaquettes de frein et une pince C.
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Utilisez un tournevis à tête plate pour mettre les nouvelles plaquettes de frein dans l'étrier. Veillez à ne pas endommager les clips de pads. Utiliser une clé pour verrouiller l'arrière étrier à son pad. Avec l'aide d'un ami, purger les freins. Remplacer les roues. En utilisant de manière antagoniste, serrer les écrous de roue. Vérifiez le niveau du liquide de frein, d'ajouter du liquide si nécessaire. Vérifiez la ligne de frein de fuites.
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Retirer les chandelles. Abaisser la voiture, les roues encore bloqués, faire un petit test pour vous assurer que les travaux de freins. Serrer les écrous de roue et de mettre les enjoliveurs de nouveau.
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