Débranchez le câble négatif de la batterie. Gardez-le loin de la batterie pour vous assurer qu'il ne se reconnecte pas accidentellement. Si le niveau de liquide de frein est plus que mi-chemin entre le niveau minimum et maximum, utiliser un pistolet d'aspiration pour le supprimer.
2
Soulevez l'arrière de la Camaro à partir du sol avec un cric de voiture. Soutenir le véhicule de tous les côtés avec des chandelles pour éviter de basculer. Desserrez les écrous de roue avec une clé dynamométrique et enlever les roues arrière et les pneus.
3
Fixer le disque sur le moyeu avec un écrou de roue. Comprimer le piston de l'étrier légèrement avec une pince en C, en veillant à appuyer sur les extrémités de celui-ci contre la plaquette de frein extérieure et l'arrière du corps d'étrier. Retirez le C-clamp après la compression du piston de l'étrier juste assez pour retirer les plaquettes de frein.
4
Sortez les broches broches de guidage de frein et retirer l'étrier. Fixer au bâti de la mécanique avec le fil Camaro. Enlevez les patins de frein et de retenue des plaquettes de frein.
5
Vérifiez que les bottes de coulisse sont exempts de tout dommage. Comprimer le piston complètement dans l'alésage, de nouveau en utilisant une pince-C. Retirez le C-clamp.
6
Fixez les dispositifs de retenue des plaquettes de frein au support d'étrier. Installez les plaquettes de frein, s'assurer que les capteurs d'usure des plaquettes de freins intérieurs sont en position de fuite lorsque le rotor se déplace vers l'avant. Monter l'étrier et serrer les boulons à 23 pi lb
7
Remplacez les pneus et les roues, puis abaissez le véhicule au sol. Pomper les freins, attendre 15 secondes avant de compressions. Recharge tout de liquide de frein nécessaire pour l'amener au niveau approprié. Remplacez le câble de batterie.
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