Les différentes parties du système de freinage de travailler ensemble pour ralentir et arrêter le véhicule. Si l'un des éléments est en défaut, l'ensemble du système de freinage peut échouer. Le système comprend un freinage d'urgence, qui vise à maintenir la voiture en place, de ne pas s'arrêter ou ralentir.
Attention
Avec le temps, certaines parties du un système de freinage s'usent d'une utilisation normale. Plaquettes et segments de frein s'usent plus vite que le reste du système. S'il n'est pas remplacé, ces pièces peuvent endommager le reste du système de freinage.
Types
Le système de freinage se compose de la pédale de frein, le maître cylindre, flexibles de frein, ABS (système antiblocage) ordinateur, capteurs de frein, plaquettes, chaussures, étriers, tambours, cylindres de roue, un multiplicateur de puissance et rotors. Selon l'année, la marque et le modèle du véhicule, il peut contenir tout ou partie de ces éléments. Les voitures qui n'ont pas de freins ABS n'ont pas d'ordinateur ou de capteurs ABS de freinage. Certaines voitures ont plaquettes et étriers à l'avant et à l'arrière, d'autres ont pads et les étriers sur les chaussures et les tambours avant et à l'arrière. Toutes les voitures ont un maître-cylindre, flexibles de frein, et une combinaison de plaquettes, étriers, des chaussures et des tambours.
Caractéristiques
Un système ABS utilise des capteurs et un ordinateur. Le système détecte si une roue se bloque et relâche les freins sur cette roue, s'engage alors à nouveau les freins. Il va libérer et engager aussi longtemps qu'il détecte la roue se bloquer. Une roue bloquée peut causer une voiture pour aller dans un dérapage et échapper à tout contrôle.
Plaquettes et étriers de frein fonctionnent avec des disques de frein. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, le maître-cylindre pousse le liquide de frein par l'intermédiaire des lignes à des étriers. Les étriers pousser les plaquettes de frein contre le rotor, ce qui crée des frottements et ralentit le véhicule en panne. Cylindres de roues fonctionnent avec des chaussures et des tambours. Lorsque la pédale de frein est enfoncée, voyages fluide à travers les conduites de frein et d'engager les cylindres de roue, qui puis appuyez sur les chaussures contre le tambour pour ralentir la vitesse de la voiture.
Un booster d'énergie est ce qui vous donne freins. Sans l'amplificateur de puissance, le pilote aurait à appuyer sur la pédale de frein très difficile d'obtenir une réponse. L'amplificateur de puissance contribue à pousser le fluide à travers les lignes afin que le conducteur n'a pas à mettre tout son poids dans la pédale de frein.
Considérations
Vérifiez vos freins régulièrement . Les patins et chaussures s'usent par le frottement. Une fois qu'ils s'usent au métal, le métal frotte les rouleaux ou de tambours et les porte vers le bas. Il peut aussi causer des étriers ou des cylindres de roue étendre à l'excès. Une fois qu'ils ont trop s'étendent, ils devront être remplacés, car ils ont tendance à rester dans la même position (ouvert ou fermé). Si les étriers collent fermés, ils ne peuvent tenir le support de la plaquette de frein contre le rotor, qui peuvent broyer une grande rainure dans le rotor. Le rotor doit être lisse afin de travailler efficacement.
