un cylindre de roue arrière d'un véhicule est un élément très important du système de freinage. Utilisé avec systèmes de freins à tambour, qui sont le plus souvent installés sur l'arrière d'un véhicule, des cylindres de roues arrière sont des pièces de petites cylindriques constituées d'une enveloppe extérieure en acier qui loge le piston de caoutchouc et de joints d'étanchéité en caoutchouc qui composent le fonctionnement interne de l'arrière cylindre de roue. La conduite de frein, qui est ce qui porte le liquide de frein à partir du réservoir du maître-cylindre de frein directement sur le frein, se fixe directement sur le cylindre de roue arrière. Un cylindre de roue arrière dispose d'un port de métal petit qui reçoit le liquide de frein entrant et le dirige vers ses parties intérieures.
Fonction
Les principales fonctions d'un cylindre de roue arrière sont d'accepter le liquide de frein à partir de la ligne entrante de frein et le rediriger en vigueur utilisable contre les mâchoires de frein à tambour. Lorsque les freins sont appliqués sur un véhicule, le liquide de frein est mis sous pression et envoyé directement sur les freins avant et arrière. Le liquide de frein est ce qui fournit la poussée physique d'activer l'action de freinage des sabots de frein contre la roue de véhicule en rotation. Un cylindre de roue arrière a un petit mécanisme à piston plongeur situé à l'intérieur de son logement que les colis sur le liquide de frein d'entrée en réponse à la force appliquée sur la pédale de frein. Le mécanisme de piston permet de régler la quantité de fluide de frein agissant contre les patins de frein. Lorsque la pédale de frein est pressé fermement, le piston permet plus de liquide de frein pour exercer contre les patins de frein; lorsque la pédale de frein est légèrement pressée, le mécanisme de plongeur permet seulement une petite partie de liquide de frein en contact avec les patins de frein
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Types
Tous les cylindres de roue arrière fonctionnent de la même façon. La seule vraie différence entre les différents cylindres de roue est la taille de la bouteille utilisée dans un système de freinage particulier. Systèmes de freinage différents utilisent différentes tailles et formes des cylindres de roue. Les systèmes de freinage de poids lourds ont tendance à utiliser plus puissants cylindres de roues plus grandes, de l'arrière. Devoir de freinage utilisation du système légers, plus petits et moins puissants cylindres de roue arrière. Un cylindre de roue arrière plus large sera en mesure d'accueillir plus de liquide de frein et d'exercer plus de force sur un système de freinage particulier. Un cylindre de roue arrière plus petite sera moins puissant et capable.
Attention
usés ou défectueux cylindres de roues arrière peuvent poser un risque grave de freinage et de saper la capacité d'un véhicule à être arrêté efficacement. Les fuites sont un problème courant avec les vieux, usé cylindres de roue arrière. Le revêtement en caoutchouc et des mécanismes de piston interne peuvent éroder et perdent leur capacité à sceller efficacement le liquide de frein lors de son passage de la ligne de frein dans le cylindre de roue. Lorsque cela se produit, le liquide de frein se déverse et se perd. Cela réduit la puissance de freinage et permet de l'air extérieur d'entrer dans le système de freinage, ce qui réduit encore la puissance de freinage et conduit à une douce, pédale de frein spongieuse. Réparation en temps opportun d'un cylindre de roue arrière usé est nécessaire pour assurer la sécurité, freinage efficace.
Géographie
cylindres de roues arrières sont de petite taille, mesurant rarement plus de 4 à 5 pouces de longueur et de 2 à 3 pouces de largeur. Fixé directement à la partie supérieure de la plaque arrière de frein, un cylindre de roue arrière s'adapte parfaitement entre les parties supérieures des deux mâchoires de frein à tambour. En raison de leur petite taille et emplacement idéal, l'installation et l'enlèvement d'un cylindre de roue arrière est facile.
