sécurité est toujours une préoccupation majeure pour moi, avant toute chose assurez-vous que vous avez les lunettes de sécurité appropriées et tenue. En outre toujours avoir un manuel de réparation dans le cas où vous rencontrez des difficultés.
2
Commencez par soulever le véhicule et fixer le poids du véhicule avec des chandelles. Assurez-vous que vous quittez la voiture prise prolongée même pensé le poids de la voiture est soutenu par le cric.
De plus assurez-vous que vous utilisez un bloc de bois et placez-le derrière les pneus arrière et les pneus avant en fonction de qui frein rotors vous l'enlevez. Cela empêche la voiture de rouler dans le cas des prises échouent. Dans ce cas, je suppose que vous retirez les disques de frein avant.
3
l'aide d'une barre transversale, pneu fer ou une arme d'impact supprimer les écrous de roue avant. Vous voudrez peut-être de trouver quelqu'un pour marcher sur les freins pour que la roue ne tourne pas lorsque vous essayez de desserrer les écrous de roue.
Une autre option est de desserrer les écrous de roue avant de grimper la voiture. Puis, quand son dans l'air enlever les écrous de roue puis.
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fois que la voiture est en l'air et le pneu est éteint, localisez votre chapeau maître-cylindre et enlever le bouchon de eleviate pression du liquide de frein lorsque vous retirez l'étrier, généralement votre maître-cylindre est sous votre capot et ressemble à un petit huit onces tasse en plastique.
5
Retirer votre étrier de frein. Selon la façon dont l'étrier de frein est monté sur votre disque de frein que vous pourriez avoir à consulter le manuel de votre véhicule afin d'enlever l'étrier de l'ensemble de la broche. (Un ensemble de broche n'est rien de plus que la fourchette étrier de frein est monté sur). En utilisant un morceau de corde ou de fil attacher l'étrier de frein à l'ensemble de broche pour le garder hors de la voie afin que vous puissiez retirer le disque de frein.
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Une fois que l'on retire utiliser un marteau et tapez autour du rotor de frein pour le desserrer de la fusée d'essieu. Sauf si vous allez réutiliser le disque de frein ne jamais taper sur la surface du rotor car il fausse la forme du rotor et peut provoquer des vibrations avenir.