Comment faire pour supprimer les toupies de la Pontiac Grand Prix

L'argent est serré, l'essence est chère et vous avez besoin de remplacer les disques de frein sur votre Pontiac Grand Prix. Vous aurez besoin de quelques outils et un peu de savoir-faire technique, mais en remplaçant ou en supprimant les rotors d'un Grand Prix de Pontiac n'est pas un projet trop compliqué. Vous pouvez enregistrer environ une heure de travail, de chaque côté, que votre atelier de réparation locale vous ferait payer pour retirer votre rotor en le faisant vous-même. Cela s'ajoute rapidement et plus vous effectuer ces réparations, le plus rapide et efficace, vous deviendrez à elle Choses que vous devez mq Etage JackJack support (s) Roue chockTurkey basterDOT approuvé frein fluide1 /2 pouce disque de rupture bar1 /2 douille d'entraînement pouces set1 /2 pouce dur ratchetLarge bords droits screwdriverBungee cordHammer ou lourd caoutchouc pulvérisateur propre malletC-clampBrake (si vous remplacez rotors par des neuves) Boutique rag (s) Clé dynamométrique réglable (recommandé)

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Comment faire pour supprimer Rotors D'un Grand Prix
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Parc Pontiac Grand Prix de Pontiac sur une surface pavée ou en béton plane. Serrez le frein de stationnement et relâchez le loquet du capot.
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Placer une cale de roue arrière ou à l'avant d'un pneumatique sur le côté opposé de l'axe que vous souhaitez soulever. Si vous êtes de levage de l'essieu avant, placer la cale derrière un pneu arrière. Si vous êtes de levage de l'essieu arrière, placez la cale en face d'un pneu avant.
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ouvrir le capot et sucer la moitié du liquide de frein du maître-cylindre à l'aide de la dinde Baster. Remettre le bouchon pour l'instant.
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Cassez les écrous desserrés du pneu (s) que vous supprimez. Ne pas desserrer trop et ne pas les retirer.
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soulever le véhicule en utilisant la prise de parole et de sécuriser le véhicule sur une béquille. Si vous avez besoin, lever les deux côtés en même temps ou vous pouvez simplement soulever un côté à la fois.
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Retirer les écrous de roue et la roue.
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Retirez les boulons de l'étrier à l'aide de la clé à cliquet et la douille. Retirer l'étrier large avec le grand tournevis et comprimer le piston de l'étrier à l'aide d'une pince en C. Fixer l'étrier au cadre ou à ressort hélicoïdal avec le cordon élastique. Ne laissez pas l'étrier pendre par le flexible de frein.
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retirer les plaquettes de l'étrier d'ancrage, prenant note de la façon dont ils sont installés. Vous allez vouloir les remplacer de la même manière dans laquelle ils ont été retirés de l'ancre.
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Retirer les boulons d'ancrage étrier à l'aide de la clé à cliquet et socket. Si c'est plus facile, briser les boulons desserrés avec la barre de rupture et prise d'abord, puis passer à la clé à cliquet pour accélérer les choses.
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Retirer le rotor. Il ne faut donc dès le moyeu, mais dans certains cas, le rotor peut rouiller au moyeu et devra être convaincu d'être enlevé. Si vous remplacez le rotor avec un nouveau, frapper le vieux rotor avec un marteau sur la fin de choquer gratuitement à partir du moyeu. Si vous avez l'intention de réutiliser le même rotor, vous aurez à appliquer une bonne dose de détermination délicate pour enlever le rotor sans subir de dommages à elle. Utilisez la même méthode, mais utiliser un maillet en caoutchouc épais. Cela va prendre beaucoup plus de ténacité que d'un marteau d'acier, mais la persévérance sera payante.