Comment faire pour supprimer rotors avant sur une Toyota Cressida '83

La Toyota Cressida enduré quatre générations de fabrication aux États-Unis entre 1977 et 1992, la vente de 350.000 voitures. Très populaire comme une Toyota roues arrière motrices avant traction avant était le standard de l'industrie, le Cressida serait considéré Camry ou Avalon d'aujourd'hui. Étant un produit Toyota et considéré comme une berline de luxe haut de gamme, il est probable que certains des Cressidas d'ancienne génération sont toujours sur la route. Comme tout véhicule, un Cressida aura besoin de réparations d'entretien réguliers, comme le remplacement des plaquettes et des disques de frein. Mécanique jeunes sont mieux informés sur la suppression des rotors plus modernes "knock-off" sur les nouvelles voitures. Mais quand ils voient un hub externe boulonné à l'avant d'un rotor, comme c'est le cas sur une Toyota Cressida, ils peuvent se demander comment faire pour supprimer le rotor. Ce n'est pas une procédure trop compliquée et peut même être fait par les mécaniciens de cour avant le week-end. Choses que vous devez mq Etage JackJack support (s) Roue chockTurkey basterDOT approuvé frein fluide1 /2 pouce disque de rupture bar1 /2 pouce entraînement socket métrique set1 /2 ratchetChannel d'entraînement pouces locksBearing greaseBungy cordC-clampShop chiffon (s) Nouveau joint de roulement (à installer lors du remplacement du rotor) Clé dynamométrique réglable
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Comment faire pour supprimer rotors avant sur une Toyota Cressida
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Parc '83 le Cressida sur une surface plane , niveau surface pavée ou en béton. Serrez le frein de stationnement. Relâchez le loquet du capot.
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Placer une cale de roue derrière l'un des pneus arrière. Ouvrez le capot et sucer la moitié du liquide du maître-cylindre avec la poire à jus. Replacez le capuchon sur le maître-cylindre en toute sécurité.
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Cassez les écrous de roue libre sur le pneu. Il suffit de desserrer; ne retirez pas
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Soulevez le quart avant par le bas de caisse en utilisant la prise au sol et placer le cric sous le longeron avant
5 de

.. Retirez les écrous de roue et le pneu.
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Retirer les boulons de l'étrier à l'aide de la clé à cliquet et une douille. Comprimer le piston de l'étrier avec un C-clamp. Accrochez l'étrier sur le véhicule à l'aide de la corde élastique. Ne laissez pas l'étrier de blocage du tuyau de frein avant.
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retirer les plaquettes.
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Retirer l'ancre étrier à l'aide de la clé à cliquet et une douille.
Photos 9

Retirer la goupille fendue de l'axe d'essieu dans le centre du rotor. Retirez le bouchon fendu.
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Retirer l'écrou en utilisant les écluses du canal. Retirer la rondelle.
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placez vos pouces sur le moyeu du rotor et tirer le rotor avant. Vos pouces vont empêcher le roulement extérieur de tomber sur le sol. Retirer le roulement extérieur.
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Déboulonnez les boulons de moyeu de roue à l'avant du moyeu du rotor de séparer les deux. Si vous remplacez ou ayant le rotor usiné, vous devrez retirer le joint de palier arrière en l'extrayant. Ce sera endommagé, peu importe les précautions que vous essayez d'être, il sera fortement recommandé de remplacer. Le palier arrière pourra être retirée une fois que le joint est enlevé. Remballer les roulements avec de la graisse de roulement. Utilisez des chiffons d'atelier pour garder vos mains propres.
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Remplacer le rotor, plaquettes et étriers en inversant la procédure. Pour le siège de palier avant correctement, après avoir serré l'écrou avec les écluses du canal, tourner le rotor rapidement vers l'avant et vers l'arrière à quelques reprises. Desserrer l'écrou 1/4 de pouce et replacez le couvercle fendu et goupille fendue. Répétez la procédure pour l'autre côté.
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Serrez les pneus avant à 80 pieds-livres à l'aide d'une clé dynamométrique réglable. Pomper la pédale de frein lorsque le Cressida est de retour ensemble et sur le terrain. Pump it cinq ou six fois jusqu'à ce que la pédale se sent normal et la pression hydraulique est rétablie aux pistons de l'étrier avant.
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Vérifiez et ajustez le niveau de liquide de frein dans le maître-cylindre. Ajouter que du liquide de frein approuvé DOT et fixer le capuchon du maître-cylindre.
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Retirer la cale de roue.
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Relâchez le frein de stationnement et essai sur route.