Comment faire pour supprimer Jeep Liberty disques de freins

Donc, vous voulez retirer les disques de frein de votre Jeep Liberty. Non seulement cela vous permettra d'économiser une quantité importante d'argent sur les frais de main-d'oeuvre à votre station-service locale, il vous donnera aussi un sens du but en se focalisant sur vos do-it-yourself réparations. Remplacement des rotors sur une liberté est assez simple et, même si c'est rotors avant vous supprimez ou si vous avez des freins à disque à l'arrière et à supprimer les rotors arrière, la procédure est exactement la même. Vous aurez besoin de quelques outils, dont certains savoir-faire technique et une tête de niveau pour faire de ce projet simple et sûre. Les choses dont vous aurez besoin mq Etage stand JackJack (2) Roue chockTurkey basterDOT-approuvé frein fluide1 /2 pouce disque de rupture bar1 /2 douille d'entraînement pouces set1 /2 ratchetDikesHammer d'entraînement pouce ou malletBungy caoutchouc lourd cordLarge droite bordée pulvérisateur propre screwdriverC-clampBrake (uniquement si vous installez de nouveaux rotors) Boutique rag (s) 1/2 Clé dynamométrique réglable d'entraînement pouces (recommandé)
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Comment faire pour supprimer Jeep Liberty frein Rotors

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Parc de la Jeep Liberty sur une surface pavée ou en béton plane. Serrez le frein de stationnement et relâchez le loquet du capot.
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Placer une cale de roue derrière une roue de l'essieu opposé vous avez l'intention de soulever. Ouvrez le capot et aspirer le liquide de moitié le maître-cylindre à l'aide de la poire à jus. Ne pas emprunter maman de la cuisine et de mettre si retour après non plus. Ils font ces derniers pour utilisation en atelier ou si vous utilisez une cuisine un, marquent pour une utilisation de la boutique et acheter un nouveau maman pour Thanksgiving. Replacez le capuchon sur le maître-cylindre pour l'instant.
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Cassez les écrous desserrés du pneu (s) que vous allez être enlever. Il suffit de les détacher et de ne pas desserrer les trop et ne les supprime pas.
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soulever la roue de la face que vous souhaitez remplacer par la prise de parole dans un endroit sûr et sécurisé. Placez le cric dans un endroit sûr et sécurisé, de préférence sur le longeron si possible. Si vous retirez les deux rotors pour les faire usiner et doivent tous les deux en même temps, lever les deux côtés de l'essieu. Sinon, vous pouvez soulever un côté à la fois.
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Retirer les écrous de roue et la roue.
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Retirer les boulons de l'étrier à l'aide de la clé à cliquet et la douille. Soulever l'étrier hors tension de la grand tournevis, retirer les plaquettes taillées à l'étrier en utilisant le tournevis comme levier, et presser le piston de l'étrier avec le C-clamp. Soutenir l'étrier sur le cadre ou ressort hélicoïdal avec le cordon élastique, ne permet pas l'étrier pendre de la durite de frein. Re-couper les plaquettes dans l'étrier.
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Couper les bagues de retenue (le cas échéant) sur le moyeu du rotor. Il y aura deux d'entre eux et ils seront enfilés sur deux des goujons de roue et maintenir le rotor sur le moyeu. Vous n'avez pas besoin de réinstaller ces rotors, de sorte que vous pouvez les couper avec une paire de digues.
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Retirer le rotor. Si le rotor ne se sépare pas du moyeu, cela est probablement dû à la rouille et à la corrosion accumulation entre le moyeu et l'intérieur du rotor. En fonction de ce que vous faites avec le rotor va dicter la façon délicate, vous devez être le retirer. Si vous remplacez le rotor avec un nouveau, utiliser un marteau pour choquer le rotor par la suppression de l'aileron avec force. Continuer à jusqu'à ce que le rotor se libère. Si vous retirez le rotor de l'avoir usiné ou envisagent de réutiliser le rotor, utiliser un maillet en caoutchouc épais place afin de ne pas endommager le rotor.
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Pour installer ou remplacer les rotors, inversez la procédure. Si vous remplacez les rotors, nettoyez les nouveaux avec spray nettoyant frein pour enlever le revêtement de l'intérieur et en dehors d'eux. Essuyer avec un chiffon. Il est également recommandé que vous serrer tous les boulons et écrous aux spécifications de couple adéquates, que vous pouvez obtenir à partir du manuel du propriétaire, à l'aide de la clé dynamométrique réglable et une prise.
10 Pompe

la pédale de frein lorsque le pied vous avez terminé et le Liberty est de retour sur le terrain pour rétablir la pression hydraulique pour les pistons des étriers. Le non respect de cette étape se traduira dans des conditions dangereuses et dangereux. Réglez le niveau du liquide de frein du maître-cylindre seulement après que vous avez pompé la pédale de frein et seulement ajouter du liquide de frein DOT-propre et agréé pour le Jeep Liberty.