Stationner le véhicule sur une surface pavée ou en béton niveau . Relâchez le loquet du capot.
2
Placer une cale de roue en face d'un pneu avant et ouvrez le capot. Repérez le maître-cylindre et sucer la moitié du liquide de frein dans le réservoir à l'aide de la poire à jus. Jeter, ne pas réutiliser
3
Cassez les écrous desserrés sur les pneus arrière en utilisant la barre de rupture et une prise
4
Lift quart arrière.. panneau avec la prise de parole et placez une béquille dans un endroit sûr et sécuritaire pour soutenir le véhicule. Le rail de châssis arrière si le véhicule est équipé d'une, le panneau basculant ou même de l'essieu arrière, si le véhicule est équipé d'une sont généralement de bons emplacements. Répétez la même procédure pour l'autre côté et d'élever l'essieu arrière.
5
Retirer les écrous de roue et jantes.
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Retirer les boulons de l'étrier à l'aide de la clé à cliquet et d'un socket.
7
Pry l'étrier hors du rotor à l'aide d'un tournevis à tête plate. Dans certaines applications, les plaquettes sont montés sur les étriers par des pinces, tandis que dans d'autres, les plaquettes restent dans l'ancre étrier. Dans les deux cas, le piston de l'étrier devra probablement être compressé avec un serre-joint ou un kit de compression étrier (qui transforme le piston de l'étrier vers l'intérieur) et les plaquettes enlevées.
8
Déposer les plaquettes de l'étrier ou de l'ancre étrier. Soutenir l'étrier sur le véhicule avec le cordon élastique, et ne lui permet pas de balancer de la durite de frein.
9
Retirer les boulons d'ancrage étrier à l'aide de la clé à cliquet et une douille. Retirer l'ancre.
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enlever vos bagues de fixation du rotor qui pourraient être situés sur les goujons de roue. Ces anneaux peuvent être rejetées et n'ont pas besoin d'être remplacé. Aussi, prenez note s'il ya des vis présentes dans le moyeu du rotor qui sont le fixer sur le moyeu. Si c'est le cas, retirez-les avec un tournevis. Si aucun des anneaux ou des vis sont présents, ignorez cette étape.
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Retirer le rotor. Cela peut ne pas être aussi facile qu'il y paraît. Certains utilisent rotors arrière à l'intérieur de leurs moyeux comme un tambour de fortune pour un petit patin de frein de stationnement. Dans ces cas, les rotors peuvent être pris sur la chaussure et auront besoin d'être forcés de quitter. Un marteau à inertie et l'adaptateur aideraient dans ce cas, l'application de quantités égales de ténacité et de prudence.
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obstinément rotors rouillées sur, marteler les désactiver si vous remplacez les rotors. Mais si vous n'êtes pas les remplacer, utiliser un maillet en caoutchouc épais pour ne pas subir des dommages au rotor.
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Pour les remplacer, inverser la procédure. Si vous avez compressé les pistons des étriers, il faut pomper la pédale de frein pour rétablir la pression hydraulique sur les pistons avant de conduire. Après avoir pompé la pédale de frein, vérifiez et réglez le niveau de liquide de frein dans le maître-cylindre, et d'ajouter que du liquide de frein DOT approuvé spécifié pour votre véhicule.
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Serrer les écrous de roue à les roues avec la clé dynamométrique suivant les spécifications de couple correctes pour votre véhicule.
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