Comment faire pour supprimer un rotor de frein Frozen

Le mot «gelé» est souvent utilisé dans l'industrie de la réparation automobile et est souvent mal comprise. Par exemple, selon l'endroit où vous vivez, il n'est pas rare d'avoir des rotors bloqués sur le moyeu du véhicule. Cela ne signifie pas que tout ce qu'il a besoin, c'est de dégeler. Cela signifie que la rouille, la corrosion et l'oxydation ont fusionné le rotor sur le moyeu. Avant d'essayer de supprimer rotors «gelés», se préparer pour le travail, sinon vous aurez presque certainement endommager le rotor. Les étapes suivantes montrent comment supprimer un rotor correctement et de le réutiliser et à enlever et le remplacer. Choses que vous devez
Marteau a inertie avec un rotor enlèvement adaptateur
lourd maillet en caoutchouc
2 vis (largeur et la hauteur du fil varient)
cliquet et une douille
Lubrifiant Page 2 - livre marteau
Lunettes de sécurité
main torche
pneumatique marteaux (avec la variété de bits)
Afficher plus Instructions
Retirer et la réutilisation d'un rotor de frein Frozen
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Mettez les lunettes de sécurité depuis que vous essayez de retirer quelque chose de coincé sur un véhicule par la rouille. Avec le véhicule sur le pont ou sur des chandelles, et les roues et étriers enlevé, assurez-vous qu'il n'y a pas de bagues de retenue sur les goujons de roue du rotor, ou vis de fixation du disque sur le moyeu de retenue.
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pulvériser une quantité généreuse de lubrifiant sur le moyeu du rotor où il siège dans le roulement de moyeu. Vérifiez d'il ya des petits trous de boulons sur la face du moyeu du rotor. S'il ya, vous pouvez essayer d'enfiler à vis (généralement 2), mais la largeur et la hauteur du filet des vis peut varier. Une fois que vous avez trouvé le boulon correct (s), enfilez-les jusqu'à ce qu'ils touchent le fond contre le moyeu. Serrer les boulons en alternance environ trois fois chacun puis passer à l'autre en utilisant la clé à cliquet et une douille, et que le boulon se resserre, il va tirer le rotor loin du moyeu. Si le rotor est "gelé" mal, les chances sont qu'il va priver les boulons ou vis filetages des trous et vous devrez essayer une autre méthode.
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pulvérisation du lubrifiant sur le rotor et le moyeu de palier couture. Frappez le rotor avec un grand maillet en caoutchouc. Frappez-le sur la plaque de la fin de l'arrière et des grèves en alternance avant. Vous pouvez allumer la torche et chauffer la surface de couture et le moyeu du rotor et le bord du moyeu du rotor et de continuer à le frapper avec le marteau. Le plus chaud le rotor vieillit, moins il ya des chances de le sauver.
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Utilisez le marteau à inertie avec un adaptateur de dépose du rotor. Il s'agit d'un adaptateur en forme de L qui se visse sur l'extrémité du marteau à inertie et s'assoit derrière la plaque d'aileron arrière du rotor. Claquez le marteau coulissant et déplacez souvent à choquer le rotor du moyeu et éventuellement le supprimer.
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Depuis le rotor a été «gelé» au moyeu, nettoyer la face du moyeu et les bords où le rotor de remplacement va s'asseoir. Utilisez un papier de qualité moyenne, ou mieux encore, une meuleuse pneumatique et un disque de ponçage grossier. Nettoyer à fond. Appliquez une légère couche de haute température anti-grippant sur la couture du roulement de moyeu où le moyeu du rotor va s'asseoir dessus et le long du bord du roulement de moyeu qui sera assis contre la plaque située à l'intérieur du rotor. C'est là que la rouille et la fusion se produisent généralement, et ce lubrifiant aidera extractions avenir du rotor si de telles mesures ne devront pas avoir lieu.
Retirer et remplacer une Frozen Brake
Rotor
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Vaporiser le moyeu du rotor où il coutures pour le roulement de moyeu et la grève de la nageoire de la plaque du rotor avec un marteau de 2 livres. Le frapper par derrière et par devant et déplacer le rotor en le tournant de frapper un endroit différent. Cela fonctionne généralement aussi longtemps que vous le frapper avec assez de force pour choquer du moyeu.
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allumer la torche et de la chaleur jusqu'à la face du moyeu, autour des goujons de roue, et sur le côté du moyeu du rotor et le faire très chaud. Une fois qu'il est chauffé, éteindre le flambeau rapidement et de continuer à le frapper avec le marteau. Il s'agit dans certains cas extrêmes, mais en continuant à faire ce qui fonctionne habituellement. Vous pourriez avoir à chauffer le moyeu du rotor à quelques reprises et continuera à le frapper avec le marteau.
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Branchez l'impact marteau pneumatique avec un peu de retrait de montants pour commencer si vous n'avez pas encore été en mesure de retirer le rotor. Vous pouvez modifier les bits autour que vous commencez à travailler hors du rotor. Commencez par affecter le plat du moyeu du rotor où il repose contre le roulement de moyeu. Cela aidera vibrer la fusion rouille à part. Suivant la position du marteau d'impact afin qu'il soit contact avec la plaque aileron intérieur du rotor et en le poussant vers l'extérieur. Encore une fois, faire tourner le rotor d'alterner la position. C'est la dernière paille genre de l'étape, mais fonctionnera aussi longtemps que vous restez diligent. Attention doit être appliquée sur cette procédure afin de ne pas causer des dommages à la roulement de moyeu sous le rotor.
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Depuis le rotor a été «gelé» au moyeu, nettoyer la face du moyeu et les bords où le rotor de remplacement sera assis. Utilisez un papier de qualité moyenne, ou mieux encore, une meuleuse pneumatique et un disque de ponçage grossier. Nettoyer à fond. Appliquez une légère couche de haute température anti-grippant sur la couture du roulement de moyeu où le moyeu du rotor va s'asseoir dessus et le long du bord du roulement de moyeu qui sera assis contre la plaque située à l'intérieur du rotor. C'est là que la rouille et la fusion se produisent généralement, et ce lubrifiant aidera avenir extractions du rotor si de telles mesures ne devront pas avoir lieu.