Parc GMC Safari le sur une surface pavée plane. Serrez le frein de stationnement et relâchez le loquet du capot. Placez une cale de roue derrière l'un des pneus arrière. Ouvrez le capot et sucer la moitié du fluide du réservoir de maître-cylindre à l'aide de la poire à jus et jeter le liquide. Replacez le couvercle du maître-cylindre en toute sécurité.
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Desserrer les écrous de roue à la roue que vous remplacez l'étrier sur l'aide de la barre de rupture et une prise. Soulevez le Safari sur le côté en utilisant la prise de parole. Placer le cric sous le bras de commande inférieur ou sous le cadre avant. Retirez les écrous de roue et la roue.
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pincer le flexible de frein avec un collier de serrage du frein et retirer la vis de durite de frein sur l'étrier avec la clé à cliquet 1/2-inch et une prise . Placez un seau de vidange sous le tuyau une fois qu'il est retiré de l'étrier. Même si le tuyau est serré, il peut y avoir une légère fuite dans le tuyau.
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Retirez les boulons de pied à coulisse en utilisant la clé à cliquet 3/8-inch et le lecteur 3/8-inch 3/8-inch hex prise de tête. Soulever l'étrier off avec un tournevis à tête plate. Retirer la plaquette extérieure de l'étrier d'abord, puis extraire le tampon intérieur en soulevant le matériel clipser sur le piston de l'étrier.
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Ouvrez la boîte de la nouvelle étrier et déterminer si il ya un pont étrier équipé d'elle. Certains étriers aftermarket ne peuvent venir que la moitié des étriers. Si le pont est venu équipé, vous pouvez décider si vous souhaitez le remplacer. Pour ce faire, il suffit de retirer les deux boulons pont étrier avec la clé à cliquet 1/2-inch et une prise de courant et retirez le pont.
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Appliquer une légère couche de lubrifiant de frein silicium pour le haut et le bas les points de contact de la nouvelle ou vieux pont. Si vous avez retiré le vieux pont, le remplacer par le nouveau et remplacer les vis et les serrer. Retirez les nouveaux boulons de coulisse de la nouvelle étrier et appliquer une couche de lubrifiant pour eux aussi. Introduire le tampon intérieur premier en appuyant sur le clip de garniture dans la cavité de piston. Installez la plaquette extérieure.
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place l'étrier sur le rotor et le pont étrier. Insérer les boulons de pied à coulisse et serrer avec la clé à cliquet 3/8-inch et douille hexagonale de la tête.
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Rebranchez le flexible de frein et enlever les vieilles rondelles en cuivre. Assurez-vous qu'ils ne collent pas au tuyau et soulevez-les avec le tournevis s'ils le faisaient. Placez les rondelles en cuivre neuves (équipée du nouveau calibre) sur la tête du boulon de serrage du frein à travers la bride de tuyau de frein, puis placer l'autre rondelle de cuivre sur le côté de filetage de la culasse et l'insérer dans l'étrier. Serrer. Retirer le collier de serrage
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de frein Fendez la vis de purge ouverte avec une clé à la main et laisser saigner gravité en ouvrant le couvercle du maître-cylindre et le remplissage du réservoir avec de nouveaux DOT 3 du liquide de frein. Laisser le capuchon pour l'instant. Assurez-vous de placer le seau de vidange stratégiquement sous la vis de purge. Lorsque le liquide de frein commence à couler de la purge, fermer la vis de purge et de recruter votre aide.
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Remplissez le maître-cylindre à nouveau et remplacer le bouchon. Demande à ton assistant obtenir avec précaution dans le Safari et pomper la pédale de frein cinq ou six fois. Demandez à votre assistant pression de maintien sur la pédale de frein. Ouvrir la vis de purge jusqu'à ce que la pédale de frein tombe à l'étage sur eux. Continuez ce processus jusqu'à ce que les bulles d'air sont présentes dans le liquide de frein et la pédale de frein est normal. Demandez à votre assistant sortir soigneusement le Safari. Serrer la vis de purge et le couvrir avec le bouchon en caoutchouc noir qui était équipé l'étrier. En outre, être sûr qu'il n'y a pas de liquide de frein suintant du raccord de tuyau de frein.
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tourne la roue et patte de noix et serrer parfaitement. Abaisser le Safari et serrer les écrous en alternance avec le socket et une clé dynamométrique réglable fixé à 100 livres-pied.
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Vérifiez le niveau du maître-cylindre, une dernière fois et ajouter le liquide de frein si nécessaire . Remplacer le bouchon. Retirez la cale de roue, relâchez le frein de stationnement et essai sur route.
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