Parc du Silverado sur une surface plane et pavée. Serrez le frein de stationnement et relâchez le loquet du capot. Placez une cale de roue derrière l'un des pneus arrière et ouvrir le capot. Retirer la moitié du liquide de frein provenant du maître-cylindre et le jeter. Fixez le bouchon du maître-cylindre hermétiquement.
2
Cassez les écrous de roue libre sur les pneus avant en utilisant la barre de rupture et une prise. Certains des Silverados plus tard-modèle peut prendre un socket millimètre 22 pour les écrous de roue. Soulever l'essieu avant du camion à l'aide de la prise de parole pour soulever un côté à la fois et placer les chandelles sous l'essieu avant. Retirez les écrous de roue et les roues.
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Commencez avec l'avant gauche étrier et retirez les deux boulons de l'étrier à l'aide de la clé à cliquet et une douille. Soulever l'étrier off avec le tournevis et appuyer sur le châssis avec le cordon élastique. Comprimer le piston de l'étrier vers l'intérieur en utilisant le C-clamp jusqu'en butée dans le boîtier d'étrier. Retirez le C-clamp.
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soulever le tapis sur le pont étrier mémoriser leur position. Si vous n'êtes pas remplacer les plaquettes, il serait recommandé de les remplacer dans la même position qu'ils ont été retirés du pont. Retirez les deux boulons du pont. Ce sera difficile de se libérer de sorte que vous pouvez commencer avec la barre de rupture et une prise, puis passer à la clé à cliquet pour accélérer les choses. Retirez le pont.
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Retirer le rotor. Si le rotor est bloqué obstinément au moyeu, mis dans les lunettes de sécurité et de frapper sur la plaque plane des ailettes avec le marteau. Le frapper par derrière frapper vers l'extérieur et tourner de 1/4 de tour à chaque fois jusqu'à ce qu'elle se libère.
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Vaporiser le nouveau rotor avec pulvérisateur propre frein pour enlever le revêtement de l'huile. Ce revêtement empêche la rouille car elle se situe dans le stockage et doit être nettoyé à fond. Vaporiser les deux côtés du rotor, y compris à l'intérieur du moyeu du rotor et essuyez avec un chiffon d'atelier.
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Placez le rotor sur le moyeu et vis sur un écrou de roue pour le fixer sur le moyeu. Remplacer le pont étrier et serrer avec la clé à cliquet et une douille. Ajouter un tour du pont étrier quart-moitié avec le bras de levier pour s'assurer qu'il est bien serré. Remettre en place les plaquettes dans le pont de la même manière qu'ils ont été enlevés. Si vous remplacez nouvelles plaquettes, ajouter une couche de la graisse de silicone (équipé du jeu de pad) pour les points de contact du pavé sur le pont.
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Remplacer l'étrier et les boulons d'étrier et serrer avec la roue à rochet et une douille. Retirez le écrou de roue du rotor. Remplacer la roue et patte de noix et serrer les écrous de roue au ras du moyeu, mais ne pas trop les serrer. Répétez les étapes 3 à 8 pour le rotor de droite.
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Abaissez le Silverado lorsque vous avez terminé et serrer les écrous de roue avant de 120 à 140 pieds-livres à l'aide de la clé dynamométrique réglable et le socket.
10 Pompe
la pédale de frein à pied à plusieurs reprises pour rétablir la pression hydraulique aux pistons de l'étrier. Une fois la pédale de frein est normale, vérifiez le niveau de liquide de frein dans le maître-cylindre et ajouter de nouvelles DOT 3 liquide de frein et remplacer le bouchon. Relâchez le frein de stationnement, retirez le lecteur à craquer et essai roue.
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