Comment faire pour supprimer un rotor de frein coincée dans une Chevy Silverado

Peut-être que vous espériez une procédure de réparation de frein simple sur votre Chevy Silverado. C'était avant que vous avez essayé de supprimer le rotor, mais il est rouillé coincé sur le moyeu. Il ya encore quelques trucs que vous pouvez essayer avant d'abandonner, et les chances sont, vous aurez du succès. La persévérance et la diligence vont verser des dividendes, et certains outils spécialisés peuvent aider aussi. Les choses dont vous aurez besoin et des verres de sécurité
Lubrifiant
trois souches extracteur
Grand maillet en caoutchouc
Marteau a inertie avec rotor retrait adaptateur
acétylène torche
£ 2 marteau
Pneumatique marteaux avec mèches assorties Die meuleuse angulaire Page 2 pouces reconditionnement disques pour la meuleuse
Anti-grippant
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1 < p> Déterminez si vous enregistrez le rotor - le plus loin dans cette procédure, vous obtenez sans succès, moins la chance de réutiliser le rotor coincé. Si vous avez l'intention de réutiliser, commencez par les procédures de retrait d'impact les plus faibles. Selon la façon dont il est coincé, vous aurez à envisager de le remplacer si vous n'êtes pas réussi.
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Vaporiser le centre du moyeu du rotor et la face arrière du rotor généreusement avec le lubrifiant de pulvérisation . Laissez le lubrifiant quelques minutes à tremper po frapper le rotor avec une force en utilisant le maillet en caoutchouc. Mettez les lunettes de sécurité et de frapper le rotor sur les ailettes plaquées de l'arrière du rotor frapper vers l'extérieur. Tourner le rotor 1/4 de tour après quelques grèves pour changer la position de choquer à partir du moyeu.
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Appliquer l'extracteur de trois souches à l'avant du rotor. Les tiges vont saisir le rotor de derrière la plaque, et que vous serrez la vis de réglage du centre, l'arbre va couler et tirer le rotor du moyeu. En général, il s'agit d'un moyen efficace pour enlever le rotor avec l'intention de le réutiliser.
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Utilisez un marteau coulissant avec un adaptateur d'enlèvement rotor /tambour vissé sur la fin. Tout comme tourner le rotor 1/4 de tour lors de la frappe avec le maillet en caoutchouc, vous souhaitez placer le marteau de diapositives sur différents points marquants du rotor pour enfin briser le libérer du moyeu.
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allumer la torche et chauffer le moyeu du rotor sur les bords et en avant par les plots oreille. La chaleur peut desserrer la rouille, et alors vous pouvez essayer l'une des étapes de l'étape 2 à l'étape 4 si vous voulez continuer à réutiliser le rotor. Une fois que vous avez épuisé toutes ces procédures sans succès, il est temps de jeter l'éponge et oublier la réutilisation du rotor. Trop de force sera nécessaire pour le retirer du moyeu, et il sera endommagé, mais vous pouvez toujours le retirer.
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grève de la fin plaqué du rotor à nouveau en utilisant le marteau £ 2 . Encore une fois tourner le rotor 1/4 de tour entre chaque couple de grèves. Rallumer le flambeau à ce stade et frapper le rotor à nouveau en utilisant le marteau.
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Déballer les gros canons et utiliser l'impact marteau pneumatique avec un peu de retrait de goujon plat pour commencer. Desserrer la rouille en utilisant le marteau pour frapper du plat de la plaque tournante près des goujons de roue, mais attention à ne pas heurter les poteaux patte accidentellement. Utilisez une pointe arrondie émoussée avec le marteau d'impact et de frapper le rotor de derrière vers l'extérieur, en prenant soin de la plaque de support, et de nouveau tourner le rotor manuellement 1/4 de tour après quelques secondes de frappe. Être le dernier recours, vous aurez certainement avoir du succès avec cette procédure, à condition d'avoir un impact marteau qualité de la marque.
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Nettoyer la surface du moyeu avec un meuleuse et un disque reconditionnement grossière. Nettoyer le long des bords de la plaque tournante où les sièges du rotor contre le moyeu. Appliquez une légère couche de produit anti-grippant au bord du moyeu et le centre du moyeu où le trou central du rotor est assis contre. Cela vous aidera sur les procédures de retrait futur du rotor.