Comment décoller les disques de freins d'un Mazda MPV

Vous n'avez pas à payer un centre d'installation de frein pour enlever les rotors de votre Mazda MPV, si vous avez quelques outils de réparation d'automobiles et de compétences mécaniques. Compte tenu de ce que ces installations de réparation facturent à l'heure pour le travail, vous pouvez retirer les deux rotors de votre MPV dans le même laps de temps, ils vous facturer. Choses que vous devez mq Etage jack Page 2 chandelles
Cale de roue | Entraînement disjoncteur bar
1/2-inch dur jeu de douilles métrique 1/2-inch (jusqu'à 21 mm) Photos cliquet
grand tournevis plat de la tête lecteur 1/2-inch ou Bar | Sandow
tournevis de l'impact de levier moyen de Phillips tête peu
Hammer
lourd maillet en caoutchouc
pulvérisation lubrifiants et des verres de sécurité
1/2-inch entraînement réglable dynamométrique
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Parc de la Mazda MPV sur une surface plane et pavée. Serrez le frein de stationnement. Placez une cale de roue derrière l'un des pneus arrière.
2

Cassez les écrous desserrés sur les deux pneus avant (si vous supprimez les deux rotors). Soulevez le quart avant gauche avec la prise de parole et de placer la béquille dans un endroit sûr sous le châssis. Soulevez le côté droit (si désiré) de suspendre l'ensemble de l'essieu avant. Retirez les écrous de roue et jantes.
3

Placer le tournevis à tête plate ou un levier dans le hublot avant de l'étrier et compresser le piston de l'étrier en soulevant la plaquette extérieure vers l'intérieur contre le rotor jusqu'au fond le piston extérieur. Retirer les deux boulons d'ancrage de l'étrier sur la face arrière de la fusée. Ceux-ci seront dans l'articulation extrêmement serré. Utilisez la barre de coupe et une douille de 21 mm pour commencer, puis passer à la clé à cliquet pour accélérer les choses. Soulever l'étrier du rotor et le soutenir à ressort hélicoïdal à l'aide d'un cordon élastique.
4

Retirer la vis de fixation sur la face du moyeu du rotor. Cela peut ou peut ne pas être présent sur certains modèles de l'année, ou il peut avoir été retiré une fois et non remplacés. Si elle est là, utiliser le tournevis de l'impact avec le bit de tête Phillips dans le sens inverse et frapper la tête du tournevis avec le marteau jusqu'à ce que la vis se libère.
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Retirer le rotor. Si le rotor est rouillé au moyeu, mettre des lunettes de sécurité et de lubrifiant de pulvérisation autour du moyeu du rotor, et derrière elle. Si vous réutilisez le rotor, le frapper avec un maillet en caoutchouc avec vigueur à la fin plaqué. Frapper de l'intérieur vers l'extérieur et tournez le rotor 1/4 de tour entre les grèves jusqu'à ce qu'elle se libère. Si vous remplacez le rotor, vous pouvez utiliser le marteau régulière de la même façon, mais il sera plus efficace parce que vous n'aurez pas à être aussi délicat.
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Répéter les étapes 3 à 5 pour le rotor de la droite, si on le désire. Pour remplacer les rotors, renverser les procédures. Veillez à bien serrer les boulons d'ancrage étrier très serrée, pour serrer les écrous de roue avant entre 80 et 90 livres-pied avec la clé dynamométrique réglable, et de pomper la pédale de frein au pied pour rétablir la pression hydraulique à l'avant pistons d'étrier comprimé. L'oubli qui est extrêmement dangereux. Ne pas oublier de desserrer le frein de stationnement et retirer la cale de roue lorsque vous êtes à travers.