Parc du Taurus , une surface pavée plane. Serrez le frein de stationnement et relâchez le loquet du capot. Placez une cale de roue derrière l'un des pneus arrière. Ouvrez le capot. Retirez le bouchon du réservoir de maître-cylindre et sucer la moitié du liquide de frein à l'aide d'une poire à jus. Jeter le liquide et remettez le bouchon.
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Cassez les écrous desserrés sur les deux pneus avant, en utilisant la barre de rupture et une prise. Soulevez le panneau de custode avant gauche de la Taurus, en utilisant la prise de parole, et placer le cric sous le longeron avant ou le panneau de rocker avant. Retirez les écrous de roue gauche et la roue.
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Insérer le levier à l'avant du hublot du boîtier d'étrier et soulever le piston de l'étrier vers l'intérieur, en utilisant le pavé hors-bord contre le rotor de levier . Compresser le piston de l'étrier tout le chemin jusqu'à ce qu'il s'arrête. Localiser et retirer les boulons d'ancrage d'étrier à l'intérieur de l'articulation, à l'aide de la clé à cliquet et une douille dans le but de retirer l'étrier, étrier de pont et des plots en tant qu'ensemble. Si vous étiez remplacement des plaquettes, vous auriez à retirer l'étrier du pont, retirer les plaquettes, puis enlever l'ancre étrier.
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soutien l'étrier à ressort hélicoïdal avant, à l'aide un cordon élastique pour accrocher à. Ne pas laisser l'étrier pendre de la durite de frein.
5
Retirer le rotor. Si le rotor est rouillé coincé au moyeu, pulvériser à l'intérieur et à l'extérieur du moyeu /connexion rotor avec un lubrifiant de pulvérisation. Mettez les lunettes de sécurité. Si vous gardez le rotor à la réutilisation, le frapper avec un maillet en caoutchouc lourd sur la fin plaqué de l'intérieur vers l'extérieur frapper. Si vous remplacez le rotor avec un nouveau, vous pouvez utiliser un marteau à panne ronde pour être plus efficace. Tourner le rotor 1/4 de tour entre les grèves jusqu'à ce qu'il casse de du moyeu, quel que soit le marteau que vous utilisez.
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freinage du pulvérisateur sur le nouveau rotor avant de le remplacer. Vous devez pulvériser un rotor usiné avec frein propre et ainsi, dans le cas où vous avez eu le rotor tourné dans un magasin de pièces détachées ou de réparation avec un tour de frein. Essuyez le sec rotor et le remplacer sur le moyeu
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réinstallez l'ensemble étrier de frein et les boulons d'ancrage;. Serrer. Remplacer la roue et patte de noix. Serrer les écrous de roue au ras du moyeu de la roue. Abaisser le Taureau et serrer les écrous en alternance avec la clé dynamométrique réglée à 100 livres-pied et d'une prise.
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Répétez les étapes 3 à 7 pour le côté droit.
9 < p> Pomper la pédale de frein lorsque vous avez terminé et le Taureau est de retour sur le terrain. Cela permettra de restaurer la pression hydraulique à l'étrier pistons comprimé. Il peut prendre plusieurs pompes pour que la pédale de frein se sentir normal. Ajouter DOT 3 du liquide de frein dans le réservoir de maître-cylindre et remplacer le bouchon. Retirez la cale de roue, relâchez le frein de stationnement, et essai sur route.
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